यूरोपीय संघ ने विमानन को कार्बन मुक्त करने की दिशा में महत्वपूर्ण कदम उठाया है
यूरोपीय परिषद की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, यूरोपीय संसद ने हाल ही में हवाई परिवहन उद्योग के लिए एक नया विनियमन पारित किया है: यूरोपीय संघ के हवाई अड्डों से उड़ान भरने वाली सभी उड़ानें, भले ही उनका गंतव्य यूरोपीय संघ के भीतर या बाहर हो, टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग करना चाहिए ( एसएएफ) और केरोसीन। मिश्रित ईंधन. विश्लेषकों का मानना है कि इस कानून का पारित होना यूरोपीय संघ में विमानन के डीकार्बोनाइजेशन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।
औद्योगिक नीति पर फोकस
रॉयटर्स के अनुसार, हवाई परिवहन उद्योग के लिए नए नियमों की आवश्यकता है कि यूरोपीय संघ के हवाई अड्डों से उड़ान भरने वाले विमानों द्वारा उपयोग किए जाने वाले टिकाऊ विमानन ईंधन को 2025 तक कुल ईंधन का 2%, 2030 तक 6% और 2035 तक 6% तक पहुंचने की आवश्यकता है। 20%, और अनुपात 2050 तक 70% तक पहुंचने की जरूरत है। यूरोपीय परिषद ने कहा कि टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग विमानन को डीकार्बोनाइज करने के प्रमुख उपायों में से एक है, और नए नियमों का उद्देश्य यूरोपीय संघ के लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए वायु परिवहन उद्योग को बढ़ावा देना है। 2030 उत्सर्जन कटौती लक्ष्य और 2050 कार्बन तटस्थता लक्ष्य।
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चीन रनवे थ्रेशोल्ड एंड लाइट, थ्रेशोल्ड विंग-बार लाइट फैक्ट्री।
यूरोपीय आयोग ने हाल ही में कहा कि यूरोप में हरित विकास की गति को फिर से एकजुट करने के लिए, यूरोप की "ग्रीन न्यू डील" औद्योगिक नीति पर ध्यान केंद्रित करते हुए एक नए चरण में प्रवेश कर रही है और औद्योगिक डीकार्बोनाइजेशन के लिए एक प्रभावी व्यवसाय मॉडल स्थापित करने के लिए प्रत्येक उद्योग का समर्थन कर रही है। दिसंबर 2019 में, यूरोपीय आयोग ने "यूरोपीय ग्रीन न्यू डील" ("ग्रीन न्यू डील" के रूप में जाना जाता है) जारी किया, जिसे जलवायु परिवर्तन, आर्थिक विकास और सतत विकास पर यूरोपीय संघ के प्रोग्रामेटिक नीति दस्तावेज़ के रूप में माना जाता है। दस्तावेज़ के अनुसार, यूरोपीय संघ 2030 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को 50% तक कम करने, 55% की कमी (1990 के आधार पर) और 2050 तक कार्बन तटस्थता प्राप्त करने के लिए प्रतिबद्ध है।
तब से, यूरोपीय संघ ने "ग्रीन न्यू डील" के कार्यान्वयन को बढ़ावा देने के लिए विधायी गारंटी, नीति नियोजन और वित्तीय सहायता के संदर्भ में उपायों की एक श्रृंखला शुरू की है। जुलाई 2021 में, यूरोपीय आयोग ने यूरोपीय संघ के आर्थिक, सामाजिक और औद्योगिक क्षेत्रों के हरित परिवर्तन को बढ़ावा देने के लिए "55% कार्बन कटौती" के लिए विधायी प्रस्तावों का एक पैकेज पारित किया। यह कार्बन सीमा समायोजन तंत्र के माध्यम से यूरोपीय संघ में आयातित उच्च कार्बन उत्पादों पर कर लगाने की योजना बना रहा है। अगस्त 2023 में, "ईयू बैटरी और अपशिष्ट बैटरी विनियम" आधिकारिक तौर पर प्रभावी होंगे, और ईयू बैटरी और अपशिष्ट बैटरी के प्रबंधन को मजबूत करेगा। शिपिंग उद्योग के लिए नए नियम औद्योगिक नीति समायोजन को बढ़ावा देने के लिए यूरोपीय संघ के उपायों में से एक हैं।
मूल हितों के अनुरूप
"कार्बन-सघन उद्योग के रूप में, हवाई परिवहन उद्योग हमेशा यूरोप के 'ग्रीन न्यू डील' और कार्बन व्यापार प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है। यूरोपीय संघ हवाई परिवहन उद्योग में टिकाऊ ईंधन का उपयोग करता है और कुल ईंधन में टिकाऊ ईंधन के अनुपात को समायोजित करता है साल दर साल। यह यूरोपीय ऊर्जा सुरक्षा और ऊर्जा परिवर्तन आवश्यकताओं की वर्तमान स्थिति के अनुकूल हो सकता है, और साथ ही इसमें निरंतर कार्यान्वयन की संचालन क्षमता भी है।" चीन के समकालीन अंतर्राष्ट्रीय संबंधों के यूरोपीय संस्थान के उप निदेशक वांग शुओ ने इस अखबार के साथ एक साक्षात्कार में विश्लेषण किया।
यूरोपीय आयोग ने कहा कि यूरोप में भविष्य के नेट-शून्य प्रौद्योगिकी बाजार में अग्रणी बनने के तत्व हैं, जिसमें कानून द्वारा निर्धारित दीर्घकालिक लक्ष्य, उच्च गुणवत्ता वाले कार्यबल और प्रथम श्रेणी के बुनियादी ढांचे शामिल हैं।
"यूरोपीय संघ की 'ग्रीन न्यू डील' ने औद्योगिक नीति को अपने मूल में रखते हुए एक चरण में प्रवेश किया है, जो हरित विकास के क्षेत्र में यूरोपीय संघ के मूल हितों के अनुरूप है।" वांग शुओ ने विश्लेषण किया कि, एक ओर, हाल के वर्षों में, रूस-यूक्रेन संघर्ष और जलवायु परिवर्तन जैसे कई कारकों से प्रभावित, यूरोपीय संघ का वर्तमान ऊर्जा परिवर्तन कार्य कठिन है। पिछले वर्ष की तुलना में, इस शरद ऋतु और सर्दियों में ऊर्जा भंडार अधिक दुर्लभ हैं। यूरोपीय संघ द्वारा अपने "ग्रीन न्यू डील" का ध्यान औद्योगिक नीति की ओर झुकाना वर्तमान ऊर्जा मुद्दों से निपटने के लिए यूरोपीय संघ के लिए एक अपरिहार्य विकल्प है। दूसरी ओर, यूरोपीय संघ का हरित उद्योग जल्दी शुरू हुआ, उसके पास समृद्ध अनुभव है, और नियम प्रभुत्व का आनंद लेता है। हरित उद्योग का विकास यूरोपीय संघ की अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने का एक अच्छा माध्यम है। यह आर्थिक विकास को बढ़ावा देने और ऊर्जा सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता को पूरा करने के लिए यूरोपीय संघ की आवश्यकताओं के अनुरूप है। यह यूरोपीय संघ के लिए हरित विकास के क्षेत्र में अपने अंतरराष्ट्रीय प्रभाव और आवाज को बढ़ाने का एक महत्वपूर्ण तरीका भी है।
अभी भी कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है
फ्रांसीसी "20 मिनट्स" रिपोर्ट के अनुसार, ग्रीन पार्टी के एमईपी करण कफ ने विनियमन के पारित होने के लिए अपनी स्वीकृति व्यक्त की, लेकिन यह भी याद दिलाया: "उड़ान को हरित यात्रा विकल्प बनने से पहले अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना है। एक रास्ता है चल देना।" ग्रीन एनजीओ "ट्रांसपोर्ट एंड एनवायरनमेंट" के विमानन प्रबंधक माटेओ मिरो ने यह भी कहा कि टिकाऊ विमानन ईंधन की स्थिर आपूर्ति की गारंटी अभी तक नहीं दी गई है: "अनुमान के अनुसार, नवीकरणीय ऊर्जा की मांग बहुत बड़ी होगी। , और वर्तमान हरित ईंधन उत्पादन क्षमता सभी उड़ानों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है।"
"यूरोपीय संघ के हवाई परिवहन उद्योग के लिए नए नियमों का कार्यान्वयन अभी भी काफी चुनौतियों का सामना कर रहा है: सबसे पहले, नवीकरणीय ऊर्जा की वर्तमान आपूर्ति पूरी तरह से हवाई परिवहन उद्योग की जरूरतों को पूरा नहीं कर सकती है; दूसरा, वैश्विक विमानन उद्योग की मंदी की पृष्ठभूमि के खिलाफ, ऊर्जा परिवर्तन यह देखा जाना बाकी है कि क्या बढ़ी हुई लागत उद्योग और उपभोक्ताओं द्वारा स्वीकार की जा सकती है; तीसरा, नए नियम यूरोपीय संघ के हवाई परिवहन उद्योग की लागत को बढ़ा सकते हैं और वैश्विक हवाई परिवहन उद्योग पर एक निश्चित प्रभाव डाल सकते हैं। अन्य देश और प्रासंगिक हितधारक इस पर आपत्ति जता सकते हैं।" वांग शुओ का मानना है, "यह अनुमान लगाया जा सकता है कि ऊर्जा संकट से निपटने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने के लिए, यूरोपीय संघ अनुवर्ती उपायों की एक श्रृंखला भी पेश करेगा, और प्रासंगिक औद्योगिक नीति समायोजन रुझान निरंतर ध्यान देने योग्य हैं।" (स्रोत: पीपुल्स डेली)