यात्रियों ने कहा कि टिकट की कीमतें बहुत अधिक हैं, न्यूजीलैंड: ड्राइविंग सस्ता नहीं है
अनुकूलित कम तीव्रता प्रकार बी,
मध्यम तीव्रता प्रकार बी फैक्टरी,
मध्यम तीव्रता एक कारखाना टाइप करें,
उच्च तीव्रता प्रकार बी आपूर्तिकर्ता।
नागरिक उड्डयन संसाधन नेटवर्क, 29 अप्रैल, 2025: सामान के अनुसार, उच्च घरेलू उड़ान की कीमतों की हालिया सार्वजनिक आलोचना के जवाब में, एयर न्यूजीलैंड ने कहा कि हवाई यात्रा अभी भी परिवहन का एक अपेक्षाकृत सस्ती तरीका है, जबकि यह भी ध्यान दें कि "न्यूजीलैंड में ड्राइविंग सस्ता नहीं है"।
हाल ही में, स्टफ ने एयर न्यूजीलैंड के टिकट मूल्य पर पाठकों की राय को हल किया। यात्रियों ने घरेलू मार्गों की उच्च कीमत के बारे में शिकायत करने के बाद, एक व्यक्ति ने भी टिकट की कीमत के बारे में न्यूजीलैंड के वाणिज्य आयोग के साथ एक औपचारिक शिकायत दर्ज की। सरकार ने यह भी कहा कि वह छोटे क्षेत्रीय एयरलाइनों के विस्तार की गारंटी देकर बाजार प्रतिस्पर्धा को बढ़ाने की संभावना को खारिज नहीं करता है।
टिकट की कीमतें "बहुत महंगी" हैं, यह बताते हैं कि पाठकों के एक भारी बहुमत ने "हां" चुना। इसके लिए, सामान ने एयर न्यूजीलैंड के मुख्य वित्तीय अधिकारी रिचर्ड थॉमसन का साक्षात्कार किया, ताकि कंपनी के किराया तंत्र की व्याख्या को सुनने के लिए।
थॉमसन ने कहा कि पिछले साढ़े तीन वर्षों में, एयर न्यूजीलैंड ने पिछले एक दशक की तुलना में अधिक लागत मुद्रास्फीति का अनुभव किया है, जैसे कि महामारी, कमजोर न्यूजीलैंड डॉलर और भू -राजनीति जैसे कारकों के कारण। हमारी कुल लागत में लगभग 30%की वृद्धि हुई है, जबकि औसत घरेलू उड़ान टिकट की कीमत में लगभग 24%की वृद्धि हुई है। हमने सभी पहलुओं से लागत वृद्धि को अवशोषित करने के लिए हर संभव प्रयास किया है। एयर न्यूजीलैंड के "लागत आइटम" में सैकड़ों या यहां तक कि हजारों आइटम जैसे ईंधन, श्रम, हवाई अड्डे की फीस (जो भी बढ़ रहे हैं), रखरखाव और इंजीनियरिंग शामिल हैं। थॉमसन ने बताया कि ब्याज दरों और रहने की लागत में सामान्य वृद्धि के कारण, यात्री अधिक स्पष्ट रूप से टिकट की बढ़ती कीमतों के दबाव को महसूस करेंगे।
यह पूछे जाने पर कि क्या सप्ताहांत या सार्वजनिक छुट्टियों पर टिकट की कीमतें बढ़ेंगी, थॉम्पसन ने कहा कि इन समय अवधि के दौरान टिकट की कीमतें "जरूरी नहीं बढ़ सकती हैं"। थॉमसन ने कहा कि एयर न्यूजीलैंड ने "गतिशील मूल्य निर्धारण" प्रणाली को नहीं अपनाया, बल्कि इसके बजाय "राजस्व प्रबंधन" मॉडल को अपनाया। तथाकथित राजस्व प्रबंधन उद्यमों के लिए डेटा विश्लेषण के माध्यम से ग्राहक व्यवहार की भविष्यवाणी करके कीमतों और आपूर्ति का अनुकूलन करने का एक तरीका है। इस मॉडल को दुनिया भर में अधिकांश एयरलाइनों द्वारा अपनाया जाता है।
थॉम्पसन ने स्पष्ट रूप से कहा, "हम एक द्वीप राष्ट्र हैं, और उड़ान अभी भी देश भर में 20 हवाई अड्डों को जोड़ने के लिए एक आवश्यक तरीका है। संचालन वाणिज्यिक उड़ानें स्वयं एक उच्च लागत व्यवसाय है, और यह पिछले तीन से चार वर्षों में और भी अधिक महंगा हो गया है
उन्होंने कहा कि यात्रियों को वह एकमात्र आराम प्रदान कर सकता है, यह है कि टिकट की कीमतें अगले तीन वर्षों में एक और 30% तक नहीं बढ़ेंगी। उड़ान अभी भी परिवहन का एक अपेक्षाकृत सस्ती तरीका है। हालांकि कुछ लोग NZD 400 या NZD 500 के लिए टिकट खरीदते हैं, NZD 129 या NZD 99 के लिए टिकटों के हजारों उदाहरण भी हैं
उन्होंने एक उदाहरण दिया कि एक बार एक यात्री था जो क्रिसमस से पहले टिमरू से नेपियर की यात्रा करता था, और एक-तरफ़ा टिकट की कीमत 600 या 700 न्यूजीलैंड डॉलर से अधिक थी। लेकिन अगर आप ड्राइव करने के लिए चुनते हैं, तो आपको पहले पिकटन तक पहुंचने के लिए गैस पर $ 100 खर्च करना पड़ सकता है, फेरी पर $ 250 से $ 300, और नेपियर में जाने के लिए गैस पर $ 50 से $ 60 तक ... ड्राइविंग सस्ता नहीं है