नागरिक उड्डयन बाधा रोशनी के लिए डिजाइन मानक
विमानन बाधा प्रकाश डिजाइन विनिर्देशों को मनमाने ढंग से स्थापित या सेट नहीं किया गया है, लेकिन चीनी नागरिक उड्डयन मानक विमानन बाधा रोशनी के डिजाइन विनिर्देशों के अनुसार डिजाइन किए गए हैं। नीचे, संपादक आपके लिए एक-एक करके विस्तृत करेगा।
1. टेक के भीतरी किनारे से 3000 मीटर के भीतर स्थिर बाधाओं को चिह्नित किया जाना चाहिए-ऑफ़ क्लाइम्बिंग सतह और सतह के ऊपर फैला हुआ; यदि रनवे रात के उपयोग के लिए है, तो इसे भी रोशन किया जाना चाहिए।
2. टेक-ऑफ़ क्लाइंबिंग सतह से सटे ऑब्जेक्ट्स, हालांकि उन्होंने अभी तक एक बाधा का गठन नहीं किया है, यदि यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक समझा जाता है कि विमान इससे बच सकता है, तो उन्हें चिह्नित किया जाना चाहिए; यदि रनवे रात के उपयोग के लिए है, तो इसे भी रोशन किया जाना चाहिए।
3. 3000M, या आंतरिक संक्रमण सतह के भीतर दृष्टिकोण सतह के अंदरूनी किनारे से निकलने वाली निश्चित बाधाओं को चिह्नित किया जाना चाहिए; यदि रनवे का उपयोग रात में किया जाता है, तो उसे भी रोशन किया जाना चाहिए।
4. जल स्तर से ऊपर निकलने वाली स्थिर बाधाओं को चिह्नित किया जाना चाहिए; यदि रनवे रात के उपयोग के लिए है, तो इसे भी रोशन किया जाना चाहिए।
5. बाधाओं की सुरक्षात्मक सतह के ऊपर उभरी हुई स्थिर वस्तुओं को चिह्नित किया जाना चाहिए; यदि रनवे रात के उपयोग के लिए है, तो इसे भी रोशन किया जाना चाहिए।
6. विमान की आवाजाही के क्षेत्र में, सभी वाहन और चलती वस्तुएं विमान के बाहर बाधाएं हैं और उन्हें चिह्नित किया जाना चाहिए। यदि रात में या कम दृश्यता की स्थिति में उपयोग किया जाता है, तो उन्हें भी रोशन किया जाना चाहिए। केवल एप्रन रखरखाव उपकरण और वाहनों पर उपयोग किए जाने वाले विमान अपवाद हो सकते हैं।
7. विमान गतिविधि क्षेत्र में ऊर्ध्वाधर उड्डयन ग्राउंड लाइटों को चिह्नित किया जाना चाहिए ताकि वे दिन के दौरान अलग और आंख को पकड़ सकें, लेकिन ऊर्ध्वाधर रोशनी और संकेतों पर कोई बाधा रोशनी नहीं लगाई जानी चाहिए।
8. टैक्सीवे, एप्रन टैक्सीवे या विमान टैक्सीवे की केंद्र रेखा से निर्दिष्ट छोटी दूरी के भीतर सभी बाधाओं को चिह्नित किया जाना चाहिए। यदि इन टैक्सीवे या टैक्सीवे का उपयोग रात में किया जाता है, तो उन्हें भी रोशन करना चाहिए। .
9. प्रतिबंधित क्षेत्र के बाहर के क्षेत्रों मेंबाधाओं, आसपास की जमीन से 150 मीटर से अधिक की ऊंचाई वाली बाधाओं को चिह्नित और प्रकाशित किया जाना चाहिए यदि उन्हें विशेष नेविगेशन अध्ययनों के माध्यम से विमान के लिए खतरा माना जाता है। हालांकि, यदि बाधा दिन के दौरान संचालित उच्च -तीव्रता बाधा रोशनी के लिए सुसज्जित है, तो संकेतों को छोड़ा जा सकता है।
10. नदियों, घाटियों या राजमार्गों आदि पर ओवरहेड तार या केबल, यदि नेविगेशन अध्ययनों से यह माना जाता है कि ये तार या केबल विमान के लिए खतरा बन सकते हैं, तो उन्हें चिह्नित किया जाएगा और उनके सहायक टावरों को चिह्नित और रोशन किया जाएगा। उच्च-तीव्रता वाली बाधा रोशनी दिन के दौरान संचालित होती हैं, इसलिए संकेत को छोड़ा जा सकता है।
11. जब यह निर्धारित किया जाता है कि ओवरहेड तारों या केबलों पर मार्करों को स्थापित करना अव्यावहारिक है जिसे चिह्नित किया जाना चाहिए, तो बी-उच्च टाइप करें-दिन के दौरान संचालित होने वाली तीव्रता वाली विमानन बाधा रोशनी को स्थापित किया जाना चाहिए सहायक डंडे।
इन 11 चीनी नागरिक उड्डयन बाधा रोशनी डिजाइन विनिर्देशों को पढ़ने के बाद, क्या आपको लगता है कि आपका सिर थोड़ा बड़ा है? वास्तव में, याद रखने की चाल यह है कि जब तक ऊंचाई 45 मीटर से अधिक हो, चाहे वह प्राकृतिक बाधा हो या मानव निर्मित -, इसे उड्डयन बाधा रोशनी से चिह्नित किया जाना चाहिए। वास्तविक बाधाओं की अलग-अलग ऊंचाइयों के अनुसार विभिन्न प्रकार की विमानन बाधा रोशनी सेट की जाती हैं, क्योंकि विभिन्न बाधाओं पर अलग-अलग बाधा रोशनी सेट की जाती हैं, और सख्त मानक और विनिर्देश होते हैं। यहां, मैं अधिक विवरण में नहीं जाऊंगा। अगली बार जब विमानन बाधा रोशनी का ज्ञान लोकप्रिय होगा, तो मैं उन्हें एक-एक करके विस्तार से बताऊंगा।
