787 फिर से अंटार्कटिका के लिए उड़ान भरते हैं! क्या लैंडिंग के लिए कोई रनवे है?
ट्विन बी कम तीव्रता वाले प्रकाश आपूर्तिकर्ता,
चीन उच्च तीव्रता चेतावनी प्रकाश ए,
चीन उच्च तीव्रता चेतावनी प्रकाश बी,
चीन एयरपोर्ट रनवे थ्रेशोल्ड लाइट,
अनुकूलित दृष्टिकोण सेंटरलाइन लाइट।
सिविल एविएशन रिसोर्सेज नेटवर्क ने 20 नवंबर, 2024 को रिपोर्ट दी: 15 नवंबर को, स्थानीय समय पर, नॉर्स अटलांटिक एयरवेज के 787 यात्री विमान (पंजीकरण संख्या एलएन-एफएनसी) ने एक बार फिर सफलतापूर्वक अंटार्कटिका के लिए उड़ान भरी। इस विशेष उड़ान का मुख्य कार्य वैज्ञानिकों, रसद कर्मियों और 10.5 टन दैनिक आवश्यकताओं और वैज्ञानिक अनुसंधान उपकरणों के एक बैच को परिवहन करना था।
एक साल पहले, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस ने पहली बार अंटार्कटिका में 787 ड्रीमलाइनर को सफलतापूर्वक उतारकर इतिहास रचा था। (संबंधित रीडिंग: 787 पहली बार अंटार्कटिका पहुंचा! परिचारिका पोशाकें शानदार हैं!) एक साल बाद, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस ने ट्रोल हवाई अड्डे के लिए अपनी दूसरी चार्टर उड़ान सफलतापूर्वक पूरी की। यह ऑपरेशन बिल्कुल पिछले साल के पहले मिशन जैसा ही था और ओस्लो-केप टाउन-ट्रोल एयरपोर्ट-केप टाउन-ओस्लो के मार्ग का अनुसरण करता था।
चित्र: 16 नवंबर, 2023 को नॉर्डिक अटलांटिक एयरलाइंस के 787 यात्री विमान ने पहली बार अंटार्कटिका के लिए उड़ान भरी।
नॉर्डिक अटलांटिक एयरलाइंस कुल 4 अंटार्कटिक चार्टर मिशनों को अंजाम देने की योजना बना रही है। विमान की उत्कृष्ट ईंधन दक्षता इसे बिना ईंधन भरे केप टाउन से अंटार्कटिका तक की राउंड-ट्रिप उड़ानें पूरी करने की अनुमति देती है। इसका विशाल कार्गो भंडार अंटार्कटिका के चुनौतीपूर्ण वातावरण में वैज्ञानिक गतिविधियों का समर्थन करने के लिए प्रमुख अनुसंधान उपकरणों के परिवहन के लिए पर्याप्त जगह प्रदान करता है।
नॉर्डिक अटलांटिक एयरलाइंस के चार्टर और एसीएमआई के निदेशक मेटे बिर्केडाहल ने इस मिशन के महत्व पर जोर दिया और बताया: "ड्रीमलाइनर के साथ अंटार्कटिका लौटना एक बार फिर जटिल लॉजिस्टिक्स संचालन में हमारी विशेषज्ञता को प्रदर्शित करता है। यह मील का पत्थर न केवल परिचालन उत्कृष्टता पर हमारे आग्रह को दर्शाता है। , बल्कि दूरदराज के गंतव्यों में हमारी परिचालन क्षमताओं की बढ़ती मांग को भी दर्शाता है।"
नॉर्वेजियन पोलर इंस्टीट्यूट ने इस मिशन के सफल समापन की बहुत प्रशंसा की। संचालन और रसद निदेशक जॉन गुल्डाल ने कहा, "दूसरी सफल लैंडिंग एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।" उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि 787 ड्रीमलाइनर की शुरूआत से रसद क्षमताओं में सुधार हुआ है, और प्रत्येक उड़ान अधिक सामान और कर्मियों को परिवहन कर सकती है, जो अंटार्कटिका में नॉर्वे की वैज्ञानिक अनुसंधान परियोजनाओं का दृढ़ता से समर्थन करती है।
क्या विमान के उतरने के लिए कोई रनवे है?
अंटार्कटिका में एक बेहद खास नीला बर्फ रनवे है। अंटार्कटिका में अत्यधिक ठंडे वातावरण के कारण बर्फबारी लंबे समय तक जमा होने और पिघलने की प्रक्रिया के दौरान धीरे-धीरे बर्फ में बदल जाती है। यह बर्फ उच्च दबाव में अंदर की हवा को बाहर निकाल देती है, सघन हो जाती है और एक पारदर्शी नीला रंग प्रस्तुत करती है, जिसे तथाकथित "नीली बर्फ" कहा जाता है।
इसके अलावा, कुछ अत्यंत निचले इलाकों में, तेज़ हवाएँ सतह पर मौजूद नरम बर्फ़ को उड़ा ले जाती हैं, जिससे कठोर नीली बर्फ़ दिखाई देने लगती है। यह बर्फ की परत बहुत चिकनी और मजबूत है, जो प्राकृतिक रनवे के रूप में उपयुक्त है।
नीली बर्फ की ताकत बड़े विमानों के टेकऑफ़ और लैंडिंग को झेलने के लिए पर्याप्त है। वैज्ञानिक माप और मूल्यांकन के बाद इसकी वहन क्षमता पारंपरिक हवाई अड्डे के रनवे के बराबर है। यद्यपि नीली बर्फ की सतह फिसलन भरी होती है, रेत छिड़कने या खांचे तराशने जैसे विशेष उपचार प्रभावी ढंग से घर्षण को बढ़ा सकते हैं और विमान के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित कर सकते हैं।