कैथे पैसिफिक ने पिछले साल NT $ 10 बिलियन बनाया था! 10- सप्ताह बोनस दें! भर्ती 4, 000 अधिक लोग! C919 और C929 पर ध्यान दें!
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12 मार्च को, कैथे पैसिफिक ग्रुप ने 2024 के लिए अपने पूर्ण-वर्ष के परिणामों की घोषणा की। 2023 की तुलना में, मजबूत कार्गो की मांग, यात्री की मात्रा में वृद्धि, कम ईंधन की कीमतें और बेहतर लागत-दक्षता 2024 में एक ठोस वित्तीय प्रदर्शन लाएगी।
कैथे पैसिफिक ग्रुप ने 2024 में एचके $ 9.8 बिलियन के एक विशेष लाभ के साथ तुलना में 2024 में एचके $ 9.9 बिलियन का एक विशेष लाभ दर्ज किया।
विशेष वस्तुओं को छोड़कर, कैथे पैसिफिक ग्रुप के तहत एयरलाइंस और सहायक कंपनियों ने 2024 के पूरे वर्ष के लिए एचके $ 8.8 बिलियन का एक विशेष लाभ दर्ज किया, 2023 में एचके $ 9.2 बिलियन के लाभ की तुलना में।
कैथे पैसिफिक ग्रुप के अध्यक्ष जॉन हर्ड ने कहा: "लगातार दूसरे वर्ष के लिए, समूह ने ठोस परिणाम प्राप्त किए हैं, जो हमारी वैश्विक टीम के महान प्रयासों और योगदानों के लिए एक वसीयतनामा है। परिणामों ने समूह को बायबैक को पूरा करने में सक्षम बनाया है, शेयरधारकों को लाभांश का भुगतान किया है, इनाम सहकर्मियों, और हमारे घर में सुधार करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश करने और हमारे घर को लाभान्वित करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश करने और हॉन्ग कोंग को लाभान्वित करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश करें।"
मजबूत कार्गो की मांग और बढ़ती पैदावार
कैथे पैसिफिक कार्गो ने 2024 में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया, विशेष रूप से वर्ष की दूसरी छमाही में, मजबूत ई-कॉमर्स की मांग मुख्य कारक थी। कुल मिलाकर, 2023 की तुलना में कार्गो की मात्रा में 11% की वृद्धि हुई, जबकि पैदावार में लगभग 3% की वृद्धि हुई।
यात्रियों में वृद्धि, पैदावार गिर गई
यात्री पक्ष में, कैथे पैसिफिक और हांगकांग एक्सप्रेस ने 2024 में अपने यात्री की मात्रा में 30% से अधिक की वृद्धि की। हालांकि, यात्री पैदावार (या राजस्व यात्री किलोमीटर प्रति औसत राजस्व) सामान्य रूप से जारी रहा क्योंकि बाजार में अधिक उड़ानें जोड़ी गईं। कैथे पैसिफिक की उपज में 12% की गिरावट आई, जबकि हांगकांग एक्सप्रेस की उपज पिछले वर्ष से 23% से कम हो गई, जो क्षेत्रीय मार्गों पर भयंकर प्रतिस्पर्धा को दर्शाती है।
कैथे पैसिफिक ग्रुप अलग-अलग जरूरतों वाले ग्राहकों की सेवा करने के लिए अपनी दोहरी-ब्रांड रणनीति को लागू करने के लिए प्रतिबद्ध है। कैथे पैसिफिक एक पूर्ण-सेवा प्रीमियम एयरलाइन है, जबकि हांगकांग एक्सप्रेस कम लागत वाली एयरलाइन के रूप में काम करती है। हांगकांग एक्सप्रेस को अल्पकालिक परिचालन चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसने 2024 में अपने राजस्व को प्रभावित किया, इसके पांच एयरबस A320NEO विमान के औसत के साथ प्रैट एंड व्हिटनी इंजन की समस्याओं के कारण पूरे वर्ष पूरे हुए, और उद्योग को एक ही समस्या का सामना करना पड़ रहा है।
लंबे समय में, कैथे पैसिफिक ग्रुप हांगकांग एक्सप्रेस के कम लागत वाले व्यापार मॉडल में आश्वस्त है। हांगकांग एक्सप्रेस ग्राहकों को कम किराए और अधिक गंतव्य प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है। अपने रूट नेटवर्क की निरंतर वृद्धि और बेहतर दक्षता के साथ, यह स्थायी लाभप्रदता की ओर बढ़ने की उम्मीद है। एविएशन इंडस्ट्री डेटा एनालिसिस कंपनी OAG के आंकड़ों के अनुसार, हांगकांग एक्सप्रेस दुनिया में सबसे तेजी से बढ़ती एयरलाइन है और हाल ही में एयरलाइनिंग द्वारा दुनिया में शीर्ष पांच कम लागत वाली एयरलाइनों में से एक के रूप में स्थान दिया गया था।
ईंधन की कीमत में गिरावट से लागत-प्रभावशीलता में सुधार होता है
कैथे पैसिफिक ग्रुप ने पिछले साल उड़ानों की संख्या में वृद्धि की, लेकिन औसत विमान ईंधन की कीमत में कमी आई (ईंधन हेजिंग को छोड़कर), यूनिट ईंधन की कीमत 9% से अधिक वर्ष-दर-वर्ष से अधिक गिर गई।
इसके अलावा, यात्री और कार्गो वॉल्यूम में वृद्धि के साथ, कैथे पैसिफिक ग्रुप (सहायक कंपनियों और सहयोगियों को छोड़कर) निश्चित लागतों को आगे फैलाने में सक्षम था। 2023 की तुलना में, उपलब्ध टन-किलोमीटर (ईंधन को छोड़कर) प्रति लागत 4.5%कम हो गई।
कर्मचारियों को पुरस्कृत करने के लिए पुनर्खरीद और लाभांश वितरण
कैथे पैसिफिक ग्रुप ने जुलाई 2024 में हांगकांग एसएआर सरकार द्वारा आयोजित वरीयता वाले शेयरों के शेष 50% शेयरों को भुनाया, जो एचके $ 9.8 बिलियन के बराबर था। इसके अलावा, कैथे पैसिफिक ग्रुप द्वारा उस अवधि के दौरान वितरित किए गए लाभांश जब हांगकांग एसएआर सरकार ने वरीयता शेयरों का आयोजन किया, साथ में सितंबर 2024 में सरकार से पुनर्प्राप्त किए गए वारंट के साथ, सरकार को लगभग एचके $ 4 बिलियन का भुगतान किया।
जनवरी 2025 की शुरुआत में, कैथे पैसिफिक ने अपने एचके $ 6.7 बिलियन के लगभग 68% को 2026 के कारण परिवर्तनीय बॉन्ड सुरक्षित कर दिया।
कैथे पैसिफिक ग्रुप के पूर्ण-वर्ष के परिणाम हमें साधारण शेयरधारकों को एचके $ 49 प्रति शेयर के दूसरे अंतरिम लाभांश का भुगतान करने में सक्षम बनाते हैं। पहले से भुगतान किए गए पहले अंतरिम लाभांश के साथ, समूह 2024 के लिए साधारण लाभांश में कुल 69 सेंट प्रति शेयर या एचके $ 4.4 बिलियन का भुगतान करेगा।
सहकर्मियों के साथ उपलब्धियों को साझा करना हमेशा कैथे पैसिफिक की संस्कृति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है। समूह सहकर्मियों को विवेकाधीन बोनस और लाभ साझाकरण के रूप में कुल दस सप्ताह से अधिक के योग्य मजदूरी का भुगतान करने के लिए बहुत प्रसन्न है।
इस वर्ष के अंत तक 4, 000 अतिरिक्त कर्मचारी
पुनर्निर्माण योजना का समर्थन करने के लिए, कैथे पैसिफिक ने पिछले साल एक रिकॉर्ड 7, 000 नए कर्मचारियों को काम पर रखा और प्रशिक्षित किया, और समूह की कुल संख्या कर्मचारियों की संख्या 30, 000 से अधिक हो गई। यह ध्यान देने योग्य है कि कैथे पैसिफिक ने 12 वीं पर घोषणा की कि यह पिछले साल के बाद इस साल 4, 000 लोगों को किराए पर लेना जारी रखेगा, और इसके कर्मचारियों की संख्या बढ़ने की उम्मीद है, इस वर्ष के अंत तक 34, 000।
100 बिलियन निवेश, 100 नए विमान, 100 गंतव्य
उन्होंने यिली ने जारी रखा: "हम समूह के भविष्य के बारे में उत्साहित हैं। कैथे पैसिफिक ने हांगकांग की स्थिति को एक अंतरराष्ट्रीय विमानन हब के रूप में समेकित करना जारी रखने के लिए दृढ़ संकल्प किया है, और यात्री और कार्गो की क्षमता को बढ़ाने और ग्राहक अनुभव को बढ़ाने का प्रयास करेंगे। कैथे पैसिफिक समूह के वित्तीय प्रदर्शन से हमें एचके $ 100 बिलियन से अधिक का विकास करने के लिए पर्याप्त आत्मविश्वास मिलता है।
“हमने 100 से अधिक नई पीढ़ी के विमान प्राप्त करना शुरू कर दिया है और विश्व-अग्रणी केबिन लॉन्च किए हैं, जिसमें एरिया बिजनेस क्लास और नए प्रीमियम इकोनॉमी क्लास, साथ ही साथ नए फ्लैगशिप एयरपोर्ट लाउंज और इनोवेटिव डिजिटल सर्विसेज शामिल हैं।
"हम अपने वैश्विक नेटवर्क का विस्तार करना जारी रखते हैं। समूह ने 2025 के बाद से 11 नए गंतव्यों की घोषणा की है, और अधिक नए गंतव्यों को प्रकट करना जारी रखेगा। इस साल, कैथे पैसिफिक और हांगकांग एक्सप्रेस का नेटवर्क 100 यात्री गंतव्यों से अधिक होगा।
घरेलू C919 और C929 पर ध्यान दें
हांगकांग मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, बोइंग और एयरबस के अलावा, कैथे पैसिफिक भविष्य की संभावनाओं को समझने के लिए घरेलू C919 के निर्माता, चाइना कमर्शियल एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन के साथ आदान -प्रदान करता है। कैथे पैसिफिक के संचालन और विमानन सेवाओं के निदेशक, मैक हो-युन ने कहा: "मेरा मानना है कि कैथे पैसिफिक के रूट नेटवर्क और मार्केट की मांग को बड़े-आइल विमान की आवश्यकता होती है, इसलिए हम इस बात में रुचि रखते हैं कि चीन के वाणिज्यिक विमान निगम के पास C919 के एक स्ट्रेच्ड संस्करण को लॉन्च करने की योजना है।
"कैथे पैसिफिक ग्रुप हांगकांग को अपने घर के रूप में मानता है और हांगकांग की प्रमुख स्थिति को एक अंतरराष्ट्रीय विमानन केंद्र के रूप में बढ़ाने के लिए अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना जारी रखेगा, हांगकांग, मुख्य भूमि और बाकी दुनिया को जोड़ता है। मैं अपनी सभी टीम के सदस्यों, ग्राहकों, शेयरधारकों और हांग कोंग सर सरकार के लिए अपनी ईमानदारी से आभार व्यक्त करना चाहूंगा।"