चीन एक इंटरकांटिनेंटल एविएशन हब कैसे बनाता है?

चीन एक अंतरमहाद्वीपीय विमानन केंद्र कैसे बनाता है?

विमानन केंद्र शहरी परिसर और परिसंचरण चौराहे हैं जो कनेक्शन बनाते हैं। सबसे अंतरराष्ट्रीय अग्रणी के रूप में, 20 से अधिक वर्षों के निरंतर निर्माण के बाद, मेरे देश के सुपर-बड़े विमानन केंद्र के बुनियादी ढांचे के पैमाने, आधार एयरलाइन क्षमताओं और अंतरराष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी स्थिति को महत्वपूर्ण रूप से उन्नत किया गया है, जो परिवहन के निर्माण के फलदायी परिणामों का भी प्रतीक है। शक्ति। महामारी के बाद के युग में, चीनी शैली के आधुनिकीकरण की नई यात्रा पर, मेरे देश के सुपर-बड़े विमानन केंद्रों के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को नई स्थितियों और नए कार्यों की एक श्रृंखला का सामना करना पड़ रहा है।

हब: महत्वपूर्ण ऊर्जा स्रोतों को ले जाने का मुख्य कार्य

क्षेत्रीय समन्वित विकास की द्वंद्वात्मकता नागरिक उड्डयन को नए विचार देती है। 19वें केंद्रीय वित्तीय और आर्थिक आयोग की पांचवीं बैठक में बताया गया कि मेरे देश के आर्थिक विकास की स्थानिक संरचना में गहरा बदलाव हो रहा है, और केंद्रीय शहर और शहरी समूह विकास तत्वों को ले जाने वाले मुख्य स्थानिक रूप बन रहे हैं। हम यह नहीं कह सकते कि सभी क्षेत्र आर्थिक विकास के समान स्तर तक पहुँचें। इसके बजाय, हमें प्रत्येक क्षेत्र की स्थितियों के आधार पर श्रम के तर्कसंगत विभाजन और अनुकूलित विकास का मार्ग अपनाना चाहिए। असंतुलन आम बात है और विकास में सापेक्ष संतुलन को बढ़ावा दिया जाना चाहिए।

प्रमुख क्षेत्रीय रणनीतिक लेआउट ने नागरिक उड्डयन को एक नया पैटर्न दिया है। 2021 में, 13वीं नेशनल पीपुल्स कांग्रेस के चौथे सत्र द्वारा "14वीं पंचवर्षीय योजना और 2035 के लिए दीर्घकालिक लक्ष्यों की रूपरेखा" की समीक्षा और अनुमोदन किया गया, जिसमें बताया गया कि स्थानिक संरचना की बदलती प्रवृत्ति के अनुरूप होना, अनुकूलन करना आवश्यक है। प्रमुख बुनियादी ढांचे, प्रमुख उत्पादकता और सार्वजनिक संसाधनों का लेआउट, और उच्च गुणवत्ता वाले विकास के लिए शक्ति का एक महत्वपूर्ण स्रोत विकसित करना, और पहली बार, यह स्पष्ट रूप से बताया गया कि बीजिंग-तियानजिन-हेबै, यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा और गुआंग्डोंग -हांगकांग-मकाओ ग्रेटर बे एरिया को नवाचार स्रोत क्षमताओं और वैश्विक संसाधन आवंटन क्षमताओं में सुधार करने और उच्च गुणवत्ता वाले विकास का नेतृत्व करने वाले पहले सोपान के निर्माण में तेजी लाने पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए।

वैश्विक शहरों की रणनीतिक स्थिति नागरिक उड्डयन को नई गति देती है। 2023 में, एक एकीकृत राष्ट्रीय भूमि और अंतरिक्ष योजना प्रणाली समग्र रूप से बनाई जाएगी, और प्रांतीय 2035 भूमि और अंतरिक्ष योजना का मसौदा, जो राष्ट्रीय इच्छा और राष्ट्रीय विकास योजना को दर्शाता है, राज्य परिषद को प्रस्तुत किया गया है। उनमें से, बीजिंग और शंघाई के 2035 शहरी मास्टर प्लान को 2017 के अंत में केंद्र सरकार द्वारा अनुमोदित और जारी किया गया था। उन्होंने स्पष्ट रूप से कहा कि शहरी कार्यों में सुधार के प्रयास किए जाने चाहिए, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि सेवा गारंटी क्षमताएं सुसंगत हैं शहर की रणनीतिक स्थिति, और उत्कृष्ट वैश्विक शहरों और समाजवादी आधुनिकीकरण अंतर्राष्ट्रीय महानगर के निर्माण का प्रयास करें।

व्यापक त्रि-आयामी परिवहन नेटवर्क नागरिक उड्डयन को नए लाभ देता है। 2021 में, "नेशनल 123 ट्रैवल ट्रांसपोर्टेशन सर्कल" और "ग्लोबल 123 एक्सप्रेस कार्गो लॉजिस्टिक्स सर्कल" के निर्माण का समर्थन करने के लिए, "नेशनल कॉम्प्रिहेंसिव थ्री-डायमेंशनल ट्रांसपोर्टेशन नेटवर्क प्लानिंग आउटलाइन" में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि इसे बीजिंग पर भरोसा करना चाहिए। -तियानजिन-हेबेई, यांग्त्ज़ी नदी डेल्टा, गुआंग्डोंग-हांगकांग-मकाओ ग्रेटर बे एरिया, आदि। विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी अंतरराष्ट्रीय विमानन केंद्र बनाने के लिए एक विश्व स्तरीय शहर क्लस्टर। उनमें से, "बीजिंग-तियानजिन-हेबेई ऑन ऑर्बिट", "यांग्त्ज़ी रिवर डेल्टा ऑन ऑर्बिट" और "ग्रेटर बे एरिया ऑन ऑर्बिट" जैसे क्षेत्रीय परिवहन एकीकरण ने मेरे देश को विश्व निर्माण के लिए व्यापक आंतरिक समर्थन और सुविधाजनक संग्रह और वितरण प्रदान किया है। -क्लास एविएशन हब। प्रणाली।

कनेक्शन: पूर्वोत्तर एशिया में अंतरमहाद्वीपीय पारगमन के माध्यम से तोड़ना

महत्वपूर्ण ऊर्जा स्रोतों का समर्थन करने वाले मुख्य मंच के रूप में, बीजिंग, शंघाई और गुआंगज़ौ जैसे सुपर-बड़े विमानन केंद्र नई यात्रा में विकास के अवसरों और उच्च गुणवत्ता वाली प्रतिस्पर्धा चुनौतियों दोनों का सामना कर रहे हैं। विशेष रूप से पूर्वोत्तर एशिया में अंतरमहाद्वीपीय स्थानांतरण बाजार में, तीन साल तक COVID महामारी के गंभीर प्रभाव के बाद, इंचियोन, दक्षिण कोरिया और जापान में टोक्यो हवाई अड्डे जैसे पड़ोसी देशों में सुपर बड़े विमानन केंद्रों की तुलना में, यह "तीन आगे और तीन पीछे" दिखाता है "उद्योग की चरणबद्ध विशेषताओं के लिए गुणवत्ता और वेतन वृद्धि में तत्काल सुधार और आगे बढ़ने के लिए उन्नयन की आवश्यकता होती है।

थ्रूपुट स्केल सामने है और कनेक्टिविटी इंडेक्स पीछे है। यात्री और कार्गो मात्रा के मामले में, 2019 के अंत में, बीजिंग कैपिटल एयरपोर्ट लगातार 10 वर्षों तक यात्री मात्रा में दुनिया में दूसरे स्थान पर रहा, और शंघाई पुडोंग हवाई अड्डा लगातार 12 वर्षों तक कार्गो और मेल वॉल्यूम में दुनिया में तीसरे स्थान पर रहा। यात्रियों और कार्गो दोनों के दृष्टिकोण से, दुनिया में केवल दो हवाई अड्डे, शंघाई पुडोंग और दुबई, संयुक्त अरब अमीरात, यात्री मात्रा के मामले में शीर्ष 10 और कार्गो और मेल मात्रा के मामले में शीर्ष 10 में स्थान पर हैं। हालाँकि, वैश्विक कनेक्टिविटी के दृष्टिकोण से, 2019 OAG सुपर हब इंटरनेशनल कनेक्टिविटी इंडेक्स रिपोर्ट में, शंघाई पुडोंग हवाई अड्डे को 25 वें स्थान पर, गुआंगज़ौ बाययुन हवाई अड्डे को 33 वें स्थान पर और बीजिंग कैपिटल हवाई अड्डे को 36 वें स्थान पर रखा गया। मेरे देश के तीन प्रमुख केंद्रों की रैंकिंग स्पष्ट रूप से पीछे पर निर्भर करती है। यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है कि दक्षिण कोरिया में आसपास का इंचियोन हवाई अड्डा 11वें स्थान पर है और टोक्यो हानेडा हवाई अड्डा 22वें स्थान पर है, दोनों ही मेरे देश के तीन प्रमुख केंद्रों की रैंकिंग से ऊपर हैं। विशेष रूप से दक्षिण कोरिया में इंचियोन हवाई अड्डे को दुनिया का सबसे युवा व्यापक मेगा विमानन केंद्र कहा जा सकता है और यह महत्वपूर्ण बेंचमार्किंग और ध्यान देने योग्य है।

पैमाने की दृष्टि से वाहक सबसे आगे है और मुख्य आधार सबसे नीचे है। मेरे देश के तीन प्रमुख सुपर कैरियर के रूप में, एयर चाइना, चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस और चाइना सदर्न एयरलाइंस ने क्षमता, मात्रा और अन्य पैमाने संकेतकों के मामले में दुनिया में शीर्ष 10 में प्रवेश किया है। हालाँकि, मुख्य आधार बाज़ार हिस्सेदारी के दृष्टिकोण से, स्थिति अलग है। ओएजी शोध रिपोर्ट से पता चलता है कि दुनिया के 50 मेगा हब में मुख्य बेस एयरलाइंस की औसत बाजार हिस्सेदारी महामारी से पहले और बाद में 45% से अधिक है। इनमें यूरोप, उत्तरी अमेरिका, मध्य पूर्व और अफ्रीका में औसत 50% से अधिक है, लेकिन एशिया-प्रशांत क्षेत्र में औसत केवल 29% है। CIRIUM की समयपालन रिपोर्ट से पता चलता है कि महामारी से पहले, मेरे देश के तीन बड़े विमानन केंद्रों की प्रस्थान समयपालन दर लगभग 90% थी, जो उच्च रैंकिंग पर थी। हालाँकि, विश्व बैंक द्वारा जारी 2023 ग्लोबल लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स रिपोर्ट से पता चलता है कि मेरे देश के एयर कार्गो आयात की औसत अवधि 2.5 दिन है, जो दुनिया की 100 सांख्यिकीय वस्तुओं में 66 वें स्थान पर है, जो दक्षिण कोरिया के 1 दिन के समान है। , जापान के 1.8 दिन, संयुक्त राज्य अमेरिका में 1.2 दिन और यूनाइटेड किंगडम में 1 दिन की तुलना में, मेरे देश के हवाई बंदरगाहों पर सीमा शुल्क निकासी सुविधा के स्तर में अभी भी सुधार की बहुत गुंजाइश है।

पथ: हब समुदाय के निर्माण के लिए रणनीतिक समर्थन

दुनिया के सबसे बड़े विमानन केंद्रों के लिए अंतरमहाद्वीपीय प्रतिस्पर्धा न केवल अंतरराष्ट्रीय बाजार के लिए प्रतिस्पर्धा है, बल्कि राष्ट्रीय रणनीतियों के लिए भी प्रतिस्पर्धा है। एक प्रभावी बाज़ार का परिष्कृत संचालन और एक सक्षम सरकार की व्यापक नीतियां अपरिहार्य हैं।

राष्ट्रीय रणनीति का बारीकी से पालन करना और प्रथम सोपानक की नीति अभिविन्यास को उजागर करना आवश्यक है। बीजिंग डैक्सिंग हवाई अड्डे के "नए ऊर्जा स्रोत" से लेकर राष्ट्रीय "14वीं पंचवर्षीय योजना" की रूपरेखा में पहली बार प्रस्तावित "महत्वपूर्ण ऊर्जा स्रोत" तक, प्रमुख देशों की अर्थव्यवस्था में विमानन केंद्रों की स्थिति और भूमिका रही है। पूरी तरह से प्रतिबिंबित. मेरे देश के नागरिक उड्डयन के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को क्षेत्रीय समन्वित विकास द्वंद्वात्मकता के वैचारिक सार का पूरी तरह से उपयोग करना चाहिए, और उद्योग विकास को बढ़ावा देने के लिए मुख्य नीतियों के स्रोत से वैश्विक बेंचमार्किंग, वर्गीकृत प्रचार और व्यापक नीतियों को लागू करना चाहिए। उदाहरण के लिए, हम देश की "14वीं पंचवर्षीय योजना" की रूपरेखा में पहली बार प्रस्तावित "नई राष्ट्रव्यापी प्रणाली" की अवधारणा को लागू कर सकते हैं, और आगे का अध्ययन करके रणनीतिक मॉडल पर आधारित शीर्ष-स्तरीय राष्ट्रीय नीतियों के परिप्रेक्ष्य से इसे पेश कर सकते हैं। "राष्ट्रीय प्रयोगशालाएँ" और "विश्व स्तरीय प्रदर्शन उद्यम"। "नेशनल एविएशन हब" या "वर्ल्ड-क्लास डिमॉन्स्ट्रेशन हब" निर्माण योजना बीजिंग, शंघाई, गुआंगज़ौ, एयर चाइना, चाइना ईस्टर्न एयरलाइंस, चाइना सदर्न एयरलाइंस आदि सहित क्षेत्रीय संबंधों, केंद्रीय-क्षेत्रीय संबंधों, सैन्य-नागरिक संबंधों का समन्वय करेगी। ., और क्षेत्रीय प्रमुख रणनीतियों को आगे बढ़ाने वाली पहली प्राथमिकता को और स्पष्ट करें। शक्तिशाली देशों के एक सोपानक केंद्र के रूप में स्थापित होना, वैश्विक प्रतिस्पर्धा और सहयोग में शक्तिशाली देशों के पहले सोपानक केंद्र के रूप में भाग लेना, और वैश्विक विमानन के शीर्ष व्यापक नोड पर कब्ज़ा करने के लिए वैश्विक प्रतिस्पर्धात्मकता के साथ 1 से 2 व्यापक अंतरमहाद्वीपीय ट्रांसशिपमेंट केंद्रों के निर्माण का नेतृत्व करना। हब नेटवर्क.

मुख्य कार्यों से निकटता से जुड़े रहना और वैश्विक कनेक्शन के लिए संसाधन समर्थन को अनुकूलित करना आवश्यक है। सबसे युवा वैश्विक सुपर एविएशन हब के रूप में, दक्षिण कोरिया के इंचियोन हवाई अड्डे पर यात्री हब और कार्गो हब के निर्माण अभ्यास से पता चलता है कि केंद्रीय प्राधिकरण और हब फ़ंक्शन को शामिल करने वाला संसाधन समर्थन अंतरमहाद्वीपीय पारगमन की मुख्य प्रतिस्पर्धात्मकता के निर्माण की कुंजी में से एक है। मेरे देश के नागरिक उड्डयन के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को कमजोर पड़ने से बचने के लिए "राष्ट्रीय केंद्रों" का समर्थन करने और "अंतरमहाद्वीपीय पारगमन" को मजबूत करने के रणनीतिक परिप्रेक्ष्य से हवाई क्षेत्र, यातायात अधिकार और समय स्लॉट जैसे प्रमुख संसाधनों के रणनीतिक आवंटन को अनुकूलित करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए। भयंकर आंतरिक प्रतिस्पर्धा के कारण देश की समग्र प्रतिस्पर्धात्मकता। , और अंततः दूसरों के लिए सफलता प्राप्त करने के लिए अपने स्वयं के "आंतरिक क्षेत्र" का उपयोग करने का "केंद्र" बन गया। साथ ही, बंदरगाह व्यवसाय पर्यावरण निर्माण के संदर्भ में, अंतरराष्ट्रीय उच्च-मानक आर्थिक और व्यापार नियमों के साथ संरेखित करने, संस्थागत उद्घाटन को बढ़ावा देने, नियमों जैसे समर्थन और गारंटी की एक श्रृंखला का समन्वय करने के लिए पायलट परियोजनाओं का पूर्ण उपयोग करना आवश्यक है। सीमा शुल्क निकासी की समयबद्धता में शामिल प्रक्रियाएं, सूचना और कर्मी, और अंतरराष्ट्रीय हवाई कार्गो परिवहन को मजबूत करते हैं। क्षमता निर्माण यह सुनिश्चित करता है कि सुपर बड़े माल ढुलाई केंद्रों की "तेज विशेषताएं" वास्तव में "तेज फायदे" बन जाएं।

परिदृश्य नवाचार का बारीकी से पालन करना और संचालन गुणवत्ता के बुद्धिमान सशक्तिकरण को बढ़ावा देना आवश्यक है। महामारी की रोकथाम और नियंत्रण के तीन वर्षों के बाद, शंघाई बंदरगाह ने अपने चरम पर देश की आने वाली उड़ानों का 62%, आने वाले हवाई यात्रियों का 53% और आयातित कोल्ड चेन सामानों का 46% संभाला। शीर्ष 10 में वार्षिक यात्री और कार्गो और मेल थ्रूपुट रैंकिंग के साथ दुनिया के केवल दो व्यापक हब हवाई अड्डों में से एक के रूप में, शंघाई पुडोंग हवाई अड्डे ने न केवल वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला को स्थिर करने में महत्वपूर्ण योगदान दिया है, बल्कि यातायात की सुरक्षा भी बढ़ाई है। जटिल परिदृश्य. सुचारू क्षमताओं को बनाए रखें, और ज्ञान सशक्तिकरण के अत्यधिक महत्व और तात्कालिकता को पूरी तरह से महसूस करें। नागरिक उड्डयन उच्च स्तर की सूचनाकरण वाला एक उद्योग है। यह एक ऐसा उद्योग भी है जो अपनी सूचनाकरण विधियों को तेजी से अद्यतन करता है और सूचना प्रौद्योगिकी पर अत्यधिक निर्भर है। यह महामारी से पहले सच था और महामारी के बाद तो और भी अधिक सच था। उदाहरण के लिए, वर्तमान उद्योग पुनर्प्राप्ति के दौरान, हब हवाई अड्डों पर फ्रंट-लाइन ऑपरेटरों की कमी निश्चित रूप से हब हवाई अड्डों में स्मार्ट निर्माण और कृत्रिम बुद्धिमत्ता अनुप्रयोगों के त्वरण को बढ़ावा देगी। मेरे देश के नागरिक उड्डयन के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को सुपर-बड़े विमानन केंद्रों के परिदृश्य लाभों को पूरा महत्व देना चाहिए, आगे कई प्रमुख सामान्य प्रौद्योगिकी प्लेटफार्मों को एकीकृत और उन्नत करने पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, और संयुक्त रूप से निर्माण के लिए प्रथम-स्तरीय शक्तिशाली हब का समर्थन करना चाहिए। विश्वविद्यालयों, संस्थानों और उद्योग में अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम उद्यमों के साथ नागरिक उड्डयन राष्ट्रीय औद्योगिक नवाचार। केंद्र सुपर बड़े विमानन केंद्रों की संचालन गुणवत्ता में व्यापक सुधार करेगा और उच्च गुणवत्ता वाले विकास के लिए व्यापक रूप से नए फायदे बनाएगा।

अनुकूलित सौर उच्च तीव्रता बाधा प्रकाश बी प्रकार, अनुकूलित सौर मध्यम तीव्रता बाधा प्रकाश बी प्रकार,
सौर उच्च तीव्रता बाधा प्रकाश बी प्रकार निर्माता, सौर मध्यम तीव्रता बाधा प्रकाश बी प्रकार निर्माता।

सतत विकास का बारीकी से पालन करना और हरित और निम्न-कार्बन सहयोगात्मक शासन प्राप्त करना आवश्यक है। डच शिफोल समूह ने हमेशा "टिकाऊ, उच्च-गुणवत्ता वाले नेता" की रणनीतिक स्थिति का पालन किया है और दृष्टि से मार्ग तक व्यवस्थाओं के एक पैकेज के लिए सार्वजनिक रूप से प्रतिबद्ध है। 2019 में, शिफोल ग्रुप ने "विज़न 2050" मास्टर प्लान, "दुनिया का सबसे टिकाऊ हवाई अड्डा बनाने" के लिए शिफोल रोडमैप जारी किया, जिसमें तीन आधारशिला (नेटवर्क गुणवत्ता, जीवन गुणवत्ता, सेवा गुणवत्ता) और दो प्रमुख कारक (सुरक्षा, व्यवस्था) शामिल हैं। मेरे देश के नागरिक उड्डयन के उच्च-गुणवत्ता वाले विकास को राष्ट्रीय "डबल कार्बन" रणनीति का बारीकी से पालन करना चाहिए, हरित नागरिक उड्डयन निर्माण में अग्रदूतों के व्यावहारिक अनुभव को पूरी तरह से आकर्षित करना चाहिए, हवाई अड्डों और हवाई अड्डे के क्षेत्रों के बीच एक सहयोगी शासन तंत्र स्थापित करने का नेतृत्व करना चाहिए। , और हवाई अड्डे के रणनीतिक रोडमैप की निरंतर रिलीज के माध्यम से धीरे-धीरे एक बाजार-उन्मुख समायोजन तंत्र स्थापित करें। , "शहर के हवाई अड्डे" से "हवाई अड्डे के शहर" में भूमिका परिवर्तन को प्राप्त करने के लिए हरित कार्यों को सक्रिय रूप से लागू करने के लिए एयरलाइंस, यात्रियों और अन्य उपयोगकर्ताओं सहित हित समुदाय को संगठित करना।

संक्षेप में, एक मजबूत हब का मतलब मजबूत नागरिक उड्डयन है। दुनिया के सबसे बड़े विमानन केंद्र कभी भी स्वाभाविक रूप से विकसित नहीं हुए हैं। चाहे वे यूरोप और संयुक्त राज्य अमेरिका में सदियों पुराने प्रवेश द्वार हों या मध्य पूर्व में उभरती ताकतें, वे कोई अपवाद नहीं हैं। शक्तिशाली देशों के प्रथम-स्तरीय केंद्र के निर्माण में तेजी लाना चीनी शैली के आधुनिकीकरण के अग्रदूतों का मिशन है। यह महामारी के बाद के युग में वैश्विक केंद्रों की रणनीतिक प्रतिस्पर्धा भी है। इसके लिए शीर्ष-स्तरीय डिज़ाइन और जमीनी स्तर पर प्रचार, और इससे भी महत्वपूर्ण बात, एकता और दीर्घकालिक सफलता की आवश्यकता है। (लेखक शंघाई एयरपोर्ट ग्रुप के झांग यू हैं, मूल लेख चाइना सिविल एविएशन न्यूज़ में प्रकाशित हुआ था)