अंतर्राष्ट्रीय बाजार: चार प्रमुख अमेरिकी एयरलाइनों के एफएफपी की जांच की गई; एक एयरलाइन ने 186 पायलटों को नौकरी से निकाला
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इस सप्ताह (8.31-9.6) अंतर्राष्ट्रीय विमानन बाज़ार में क्या नवीनतम घटनाक्रम हुए हैं? नागरिक विमानन संसाधन नेटवर्क आपको पिछले सप्ताह की प्रासंगिक खबरों से रूबरू कराता है, ताकि आप महत्वपूर्ण जानकारी के बारे में स्पष्ट जानकारी प्राप्त कर सकें।
बाजार की गतिशीलता
आईएटीए: यूरोपीय उड़ान की मांग "ऐतिहासिक उच्च" स्तर पर पहुंची
अंतर्राष्ट्रीय वायु परिवहन संघ (आईएटीए) के नवीनतम आंकड़ों के अनुसार, जुलाई में यूरोप की हवाई यात्री मांग 2023 की इसी अवधि की तुलना में 7.2% बढ़ी है। जुलाई में यूरोप में कुल उड़ान मांग (राजस्व यात्री किलोमीटर आरपीके में मापी गई) जुलाई में 8% साल-दर-साल वृद्धि के वैश्विक औसत से थोड़ी कम थी, जिसका श्रेय एशिया-प्रशांत क्षेत्र में निरंतर मजबूत सुधार को जाता है।
जुलाई में क्षमता में 7% की वृद्धि (उपलब्ध सीट किलोमीटर ASK में मापी गई) के कारण यूरोपीय उड़ानों की मांग में वृद्धि हुई। वैश्विक स्तर पर, जुलाई में एयरलाइन क्षमता में साल-दर-साल 7.4% की वृद्धि हुई।
नीति प्रबंधन
अमेरिकी परिवहन विभाग ने चार प्रमुख एयरलाइनों के लॉयल्टी कार्यक्रमों की जांच शुरू की
अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) ने 5 सितंबर को आधिकारिक तौर पर इस बात की जांच शुरू की कि क्या चार प्रमुख अमेरिकी एयरलाइनों के लॉयल्टी कार्यक्रमों में अनुचित, भ्रामक या गैर-प्रतिस्पर्धी प्रथाएं हैं।
डीओटी ने कहा कि जांच इस बात पर केंद्रित होगी कि माइलेज अवमूल्यन, छिपे हुए और गतिशील मूल्य निर्धारण, अतिरिक्त शुल्क और कम प्रतिस्पर्धा और विकल्प से लॉयल्टी कार्यक्रम कैसे प्रभावित हुए हैं। डीओटी सचिव पीट बटिगिएग ने अमेरिकन, डेल्टा, यूनाइटेड और साउथवेस्ट को पत्र भेजकर उनसे उनके लॉयल्टी कार्यक्रमों, प्रथाओं और नीतियों पर रिकॉर्ड और रिपोर्ट उपलब्ध कराने को कहा।
यूरोपीय नियामक ने एयरबस A350-1000 इंजन के निरीक्षण का आदेश दिया
यूरोप के विमानन सुरक्षा नियामक ने 5 सितंबर को कैथे पैसिफिक यात्री विमान के इंजन में आग लगने की घटना के बाद एयरबस ए350-1000 विमान के इंजनों के निरीक्षण का आदेश दिया।
यूरोपीय विमानन सुरक्षा एजेंसी (ईएएसए) ने कहा कि उसने हांगकांग में विनियामकों और दुर्घटना जांचकर्ताओं के साथ-साथ एयरबस और इंजन आपूर्तिकर्ता रोल्स-रॉयस के साथ परामर्श करने के बाद इसी तरह की घटनाओं को रोकने के लिए कदम उठाने का फैसला किया। ईएएसए ने यह भी पुष्टि की कि ईंधन प्रणाली में एक नली में खराबी के कारण आग लगी, लेकिन चालक दल ने जल्दी से इस पर काबू पा लिया।
यूरोपीय हवाई अड्डों ने कैरी-ऑन बैगेज तरल पदार्थों पर 100 मिलीलीटर की सीमा बहाल कर दी है
यूरोपीय आयोग के अनुसार, यूरोपीय संघ के सभी हवाई अड्डों ने विमान में तरल कंटेनरों पर 100 मिलीलीटर की सीमा को फिर से लागू कर दिया है। आयरलैंड, जर्मनी, इटली, नीदरलैंड और स्वीडन जैसे देशों के कुछ हवाई अड्डे पहले ही नए सुरक्षा उपकरण, जैसे केबिन बैगेज के लिए विस्फोटक पहचान प्रणाली (EDSCB) या C3 स्कैनर लगाने के बाद कैरी-ऑन बैगेज में तरल पदार्थों पर लंबे समय से लगे प्रतिबंधों को हटाने में सक्षम हो गए थे।
लेकिन पिछले महीने यूरोपीय आयोग द्वारा घोषित "एहतियाती उपायों" के बाद इन हवाई अड्डों को 1 सितंबर से 100 मिलीलीटर की सीमा को फिर से लागू करने के लिए मजबूर होना पड़ा। यह निर्णय न केवल यूरोपीय संघ के सदस्य देशों के हवाई अड्डों पर लागू होता है, बल्कि आइसलैंड, स्विट्जरलैंड, लिकटेंस्टीन और नॉर्वे के हवाई अड्डों पर भी लागू होता है।
डच सरकार ने शिफोल हवाई अड्डे पर उड़ानों में कटौती की पिछली योजना को समायोजित किया
डच सरकार ने 4 सितंबर को घोषणा की कि यूरोप के प्रमुख विमानन केंद्रों में से एक नीदरलैंड के शिफोल हवाई अड्डे को प्रति वर्ष 475,000 से 480,000 उड़ानें संचालित करने की अनुमति दी जा सकती है, जो कि पिछले लक्ष्य 460,000 से 470,000 उड़ानों से अधिक है। डच सरकार ने कहा कि वह अंतिम निर्णय लेने से पहले यूरोपीय आयोग से सलाह लेगी।
पिछली डच सरकार ने अनुमान लगाया था कि शिफोल हवाई अड्डे के आसपास ध्वनि प्रदूषण को 17% तक कम करने के लिए उड़ानों की संख्या को 460,000-470,000 तक कम करना आवश्यक था। लेकिन वर्तमान सरकार ने कहा कि उद्योग द्वारा हाल ही में प्रदान की गई अधिक विस्तृत जानकारी से पता चलता है कि नया लक्ष्य पर्याप्त होगा। संशोधित उड़ान सीमा नवंबर 2025 में प्रभावी होने की उम्मीद है।
स्वीडन अगले वर्ष विमानन कर समाप्त कर देगा
स्वीडन सरकार और स्वीडन डेमोक्रेट्स गठबंधन सहयोगियों ने 3 सितंबर को कहा कि स्वीडन कीमतों को कम करने और उपलब्धता में सुधार करने के लिए अगले साल के मध्य से अपने एयरलाइन टिकट कर को समाप्त कर देगा। यह कर स्वीडन की तत्कालीन सत्तारूढ़ केंद्र-वाम सरकार द्वारा 2018 में पेश किया गया था।
स्वीडन डेमोक्रेट्स सांसद लिंडा लिंडबर्ग ने प्रधानमंत्री और कैबिनेट सदस्यों के साथ एक संयुक्त संवाददाता सम्मेलन में कहा, "इससे हवाई किराये में कमी आएगी और मांग बढ़ेगी, जिससे एयरलाइनों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ेगी।"
एयरलाइन हवाई अड्डे
अमेरिकन एयरलाइंस 2025 में पांच नए यूरोपीय मार्ग जोड़ेगी
अमेरिकन एयरलाइंस अगली गर्मियों में पांच नए यूरोपीय मार्ग जोड़ेगी, जिसमें 2019 के बाद पहली बार एडिनबर्ग से उड़ानें फिर से शुरू करना भी शामिल है।
23 मई से एडिनबर्ग से फिलाडेल्फिया के लिए शुरू होने वाली दैनिक ग्रीष्मकालीन उड़ानों के अलावा, अमेरिकन एथेंस से चार्लोट (5 जून से शुरू होने वाली दैनिक), मैड्रिड से शिकागो (30 मार्च से शुरू होने वाली दैनिक), रोम से मियामी (5 जुलाई से शुरू होने वाली दैनिक) और मिलान से फिलाडेल्फिया (23 मई से शुरू होने वाली दैनिक) उड़ानें भी जोड़ेगा। एडिनबर्ग, मिलान और मैड्रिड की उड़ानें बोइंग 787-8 विमानों द्वारा संचालित की जाएंगी, जबकि एथेंस और रोम की उड़ानें बोइंग 777-200 विमानों द्वारा संचालित की जाएंगी।
जेटब्लू ने मजबूत मांग और माइक्रोसॉफ्ट ब्लू स्क्रीन से संबंधित बुकिंग के कारण राजस्व पूर्वानुमान बढ़ाया
जेटब्लू ने 5 सितंबर को अपनी तीसरी तिमाही के राजस्व पूर्वानुमान में वृद्धि की, जिसका श्रेय परिचालन को सुव्यवस्थित करने के प्रयासों, गर्मियों में यात्रा की मजबूत मांग तथा माइक्रोसॉफ्ट ब्लू स्क्रीन घटना के कारण वैकल्पिक उड़ान विकल्पों की मांग करने वाले यात्रियों को जाता है।
जेटब्लू ने बुकिंग में वृद्धि देखी है क्योंकि जुलाई में नेटवर्क आउटेज (साइबरसिक्यूरिटी फर्म क्राउडस्ट्राइक के सॉफ़्टवेयर अपडेट के कारण) के कारण होने वाली देरी और रद्दीकरण से यह बहुत प्रभावित नहीं हुआ। जेटब्लू को अब तीसरी तिमाही के राजस्व में साल-दर-साल -2.5% और +1% के बीच गिरावट की उम्मीद है। इससे पहले, जेटब्लू ने 1.5% और 5.5% के बीच राजस्व में गिरावट का अनुमान लगाया था।
एसएएस आधिकारिक तौर पर स्काईटीम में शामिल हो गया
एसएएस 1 सितंबर को स्काईटीम में शामिल हो गया, जो अगस्त के अंत में स्टार एलायंस से बाहर निकलने के बाद एयरलाइन एलायंस का सबसे नया सदस्य बन गया। यह कदम एसएएस द्वारा अपनी लंबी वित्तीय पुनर्गठन प्रक्रिया के हिस्से के रूप में संयुक्त राज्य अमेरिका में अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण से बाहर निकलने के कुछ ही दिनों बाद आया है।
एसएएस स्टार एलायंस से बाहर निकलकर स्काईटीम में शामिल हो गया है, क्योंकि मौजूदा स्काईटीम सदस्य एयर फ्रांस-केएलएम एसएएस के पुनर्गठन के हिस्से के रूप में एसएएस में प्रारंभिक 19.9% हिस्सेदारी लेगा।
लुफ्थांसा टीएपी एयर पुर्तगाल में हिस्सेदारी खरीदना चाहता है
कई मीडिया रिपोर्ट्स के अनुसार, लुफ्थांसा ग्रुप TAP एयर पुर्तगाल में 19.9% हिस्सेदारी हासिल करना चाहता है। इससे पहले, जुलाई में यूरोपीय आयोग ने ITA एयरलाइंस को खरीदने के लुफ्थांसा के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी थी, और लुफ्थांसा के पास शुरुआत में बाद में 41% हिस्सेदारी होगी।
2 सितंबर को लुफ्थांसा के मुख्य कार्यकारी अधिकारी कार्स्टन स्पोहर ने पुर्तगाली सरकार के अधिकारियों से मुलाकात की और राज्य के स्वामित्व वाली टीएपी एयर पुर्तगाल में अपनी रुचि "औपचारिक रूप से व्यक्त" की, जिससे बाजार में अटकलें लगाई जाने लगीं कि लुफ्थांसा एक और विलय शुरू करेगा।
अगस्त में यूरोपीय कम लागत वाली एयरलाइनों ने यात्री यातायात में रिकॉर्ड ऊंचाई हासिल की
यूरोपीय कम लागत वाली एयरलाइनों रयानएयर और विज़ एयर ने अगस्त में यात्री यातायात के रिकॉर्ड तोड़ दिए, जो कि यात्रा का सबसे व्यस्त महीना है। रयानएयर ने पिछले महीने 20.5 मिलियन यात्रियों को ढोया, जो अगस्त 2023 में 18.9 मिलियन यात्रियों से 8% अधिक है। रयानएयर ने कहा कि उसने अगस्त में लगभग 111,800 उड़ानें संचालित कीं, जिसमें कुल यात्री भार कारक 96% था, जो अगस्त 2023 के समान ही है।
इस बीच, हंगरी की विज़ एयर ने भी अगस्त में एक रिकॉर्ड बनाया, जिसके उड़ानों में 6.2 मिलियन यात्री थे, और 95.4% लोड फैक्टर ने विज़ एयर को साल-दर-साल 1% की समग्र यात्री वृद्धि हासिल करने में मदद की।
स्विस को प्रथम श्रेणी की भारी सीटों के कारण विमान संतुलन की समस्या का सामना करना पड़ रहा है
स्विस को अपने एयरबस A330-300 विमान में संतुलन संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि इसकी नई प्रथम श्रेणी की सीटों का वजन बढ़ गया है, जो 2025 में लॉन्च होने वाली इसकी "स्विससेंस" सुइट अवधारणा का हिस्सा हैं। प्रीमियम केबिनों में गोपनीयता की खोज के कारण सीट का वजन बढ़ गया है, जबकि इकॉनमी क्लास की सीटें हल्की हो गई हैं, जिससे विमान का गुरुत्वाकर्षण केंद्र आगे की ओर चला गया है।
इस "शीर्ष-भारी" समस्या को हल करने के लिए, स्विस ने संतुलन को समायोजित करने के लिए सीसा प्लेट लगाने की योजना बनाई है। हालांकि, इस समाधान से ईंधन की खपत और CO2 उत्सर्जन में वृद्धि होगी, जिससे पर्यावरण संबंधी चिंताएँ बढ़ गई हैं। बढ़े हुए वजन के बावजूद, स्विस ने आश्वासन दिया है कि लंबी दूरी के मार्ग प्रभावित नहीं होंगे।
विमान निर्माण और बेड़े
सूत्रों का कहना है कि एयरबस, रोल्स रॉयस एयरलाइन्स को कैथे पैसिफिक ए350 इंजन की घटना के बारे में जानकारी देंगे
एयरबस और रोल्स रॉयस, कैथे पैसिफिक ए350 इंजन में हाल ही में हुई आपात स्थिति के प्रभाव के बारे में एयरलाइनों को जानकारी देने की तैयारी कर रहे हैं, जिसके कारण एयरलाइन को अपने ए350 बेड़े की समीक्षा करनी पड़ी है, ऐसा दो सूत्रों ने बताया है, क्योंकि एयरलाइनों की ओर से स्पष्टीकरण के लिए दबाव बढ़ रहा है।
सूत्रों ने बताया कि निर्माता बिना किसी नए सबूत के वैश्विक निरीक्षण की सिफारिश करने के खिलाफ हैं, क्योंकि जांचकर्ता 2 सितंबर को हांगकांग लौटने के लिए मजबूर किए गए विमान की ईंधन प्रणाली की जांच कर रहे हैं, लेकिन अंतिम निर्णय नियामकों के पास है। ब्रीफिंग 5 सितंबर की शुरुआत में हो सकती है। सिंगापुर एयरलाइंस और जापान एयरलाइंस सहित कुछ एयरलाइनों ने अपने पूरे A350 बेड़े पर निवारक जांच शुरू कर दी है, जब कैथे पैसिफ़िक ने कहा कि उसके 48 A350 में से 15 को ईंधन लाइन की मरम्मत की आवश्यकता है।
अगस्त में एयरबस विमानों की डिलीवरी में गिरावट, लेकिन निजी ग्राहकों के ऑर्डर में वृद्धि
एयरबस ने 6 सितंबर को कहा कि जुलाई में तेज वृद्धि के बाद अगस्त में इसकी डिलीवरी में गिरावट आई है। इस गिरावट के कारण एयरबस को अपने वार्षिक लक्ष्यों को पूरा करने के लिए साल-दर-साल वृद्धि हासिल करने का काम करना पड़ रहा है। एयरबस ने कहा कि उसने अगस्त में 47 विमान वितरित किए, जो जुलाई में 77 से कम है, इस साल अब तक कुल 447 विमान वितरित किए हैं। इंजन, केबिन उपकरण और अन्य भागों को प्राप्त करने में देरी के कारण गर्मियों में अपने लक्ष्यों को कम करने के बाद एयरबस ने 770 विमानों का पूर्ण-वर्ष वितरण लक्ष्य निर्धारित किया है। उद्योग के सूत्रों ने कहा कि आपूर्ति श्रृंखला नाजुक बनी हुई है।
अगस्त में, एयरबस को 46 नए ऑर्डर प्राप्त हुए, जिनमें कैथे पैसिफिक से 30 A330neos के लिए पहले से घोषित ऑर्डर और एक एकल "निजी ग्राहक" से तीन A350-900s और तीन A320neos के लिए एक दुर्लभ ऑर्डर शामिल था, जिसकी सूची मूल्यों पर कीमत 1 बिलियन डॉलर से अधिक थी (सूची मूल्यों का उपयोग आमतौर पर वाणिज्यिक एयरलाइन छूट के बिना एकमुश्त ऑर्डर के लिए किया जाता है)।
बोइंग ने अगस्त में चीन को नौ 737MAX विमान दिए, जो छह साल में सबसे अधिक है
अगस्त के लिए आधिकारिक डिलीवरी के आंकड़े अगले सप्ताह जारी किए जाएंगे, लेकिन ब्लूमबर्ग के अनुसार, बोइंग ने अगस्त में चीनी ग्राहकों को नौ बोइंग 737MAX विमान डिलीवर किए। यह डिलीवरी वॉल्यूम दिसंबर 2018 के बाद से किसी भी महीने की तुलना में अधिक है।
यदि यह डिलीवरी दर जारी रहती है, तो इससे बोइंग के विमानों की सूची में कमी आने की संभावना है और इसके भंडारण की लागत में भी कमी आएगी। वितरित किए गए प्रत्येक विमान से बोइंग को अपनी वित्तीय स्थिति सुधारने के लिए धन मिलता है। वर्तमान में, बोइंग के पास चीनी ग्राहकों को डिलीवरी के लिए 64 737MAX8 विमान हैं। डिलीवरी दर एयरलाइनों की इन विमानों को अपने बेड़े में शामिल करने की क्षमता से प्रभावित होती है। इसके अलावा, चीनी एयरलाइनों ने 737MAX7 और 10 मॉडल का ऑर्डर दिया है, जो अभी भी FAA प्रमाणन की प्रतीक्षा कर रहे हैं।
एयर न्यूज़ीलैंड: डिलीवरी में और देरी और विमानों के ज़मीन पर खड़े होने से योजना बनाने की चुनौतियां बढ़ेंगी
एयर न्यूज़ीलैंड को अनियंत्रित कारकों के कारण बेड़े से संबंधित अनेक समस्याओं का सामना करना पड़ रहा है, जिससे इसके बेड़े की योजना जटिल हो गई है तथा उसे अल्पकालिक और दीर्घकालिक समायोजन करने के लिए बाध्य होना पड़ रहा है।
एयर न्यूज़ीलैंड को अपने बोइंग 787 डिलीवरी शेड्यूल में और देरी का सामना करना पड़ा है, जिससे उसके सभी-787 वाइड-बॉडी बेड़े में बदलने की योजना में देरी होगी। इसने एयर न्यूज़ीलैंड को अपने 777-300ER विमानों के प्रतिधारण समय को बढ़ाने पर विचार करने के लिए भी प्रेरित किया है। अल्पावधि में, एयर न्यूज़ीलैंड अभी भी इंजन की उपलब्धता के मुद्दों के कारण कई विमानों की ग्राउंडिंग से निपट रहा है। इसके अलावा, मौजूदा 787 बेड़े के लिए केबिन संशोधन कार्यक्रम भी आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों के कारण थोड़ा विलंबित हो गया है।
वितरण प्रौद्योगिकी
तुर्की एयरलाइंस ने एनडीसी कार्यक्रम का विस्तार किया
तुर्की एयरलाइंस ने यात्रा सलाहकारों को अपने व्यापक वैश्विक मार्ग नेटवर्क और सेवाओं तक निर्बाध पहुंच प्रदान करने के लिए अपने टीकेकनेक्ट कार्यक्रम को उन्नत किया है।
टर्किश एयरलाइंस ने अपने एनडीसी (न्यू डिस्ट्रीब्यूशन कैपेबिलिटी) अनुपालन कार्यक्रम को बढ़ाने के लिए अग्रणी कंटेंट एग्रीगेटर्स ट्रैवलफ्यूजन, वर्टिल, डीआरसीटी, मिस्टिफ्लाई, नुआ, न्यूफ्लाइट्स और थीटा के साथ साझेदारी की है। इन सहयोगों के माध्यम से, टीकेकनेक्ट ट्रैवल कंसल्टेंट्स को कस्टमाइज्ड यात्रा कार्यक्रम बनाने, विशेष ऑफर प्रदान करने और बुकिंग प्रक्रिया को सरल बनाने के लिए अत्याधुनिक उपकरण प्रदान करेगा।
अन्य
स्पिरिट एयरलाइंस ने 186 पायलटों को अस्थायी रूप से नौकरी से निकाला, कई ने स्वैच्छिक अवकाश लिया
स्पिरिट एयरलाइंस ने 1 सितंबर को प्रैट एंड व्हिटनी इंजन की समस्या के कारण 186 पायलटों को अस्थायी रूप से नौकरी से निकाल दिया था, जिसके कारण स्पिरिट एयरलाइंस के बेड़े का एक हिस्सा उड़ान भरने से रोक दिया गया था, साथ ही इसने विमानों की डिलीवरी स्थगित करने का निर्णय भी लिया था।
एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के स्पिरिट एयरलाइंस चैप्टर के अध्यक्ष रयान मुलर के अनुसार, स्पिरिट एयरलाइंस ने 260 पायलटों को अस्थायी रूप से नौकरी से निकालने की उम्मीद की थी, लेकिन कई पायलटों ने स्वैच्छिक अवकाश स्वीकार कर लिया।
एयर कनाडा ने पायलटों को 30% वेतन वृद्धि की पेशकश की
मामले से परिचित लोगों के हवाले से 4 सितंबर को ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट के अनुसार, एयर कनाडा ने हड़ताल से बचने के लिए अपने पायलटों को 30% वेतन वृद्धि की पेशकश की है।
एयर कनाडा के पायलटों को कम से कम 20% की अग्रिम वेतन वृद्धि मिलेगी, उसके बाद तीन साल तक वार्षिक वेतन वृद्धि होगी। यदि कोई समझौता हो जाता है, तो 17 सितंबर से शुरू होने वाली हड़ताल, जो पूरे कनाडा में यात्रा को बाधित कर सकती थी, टाली जा सकेगी।
अमेरिकन एयरलाइंस और जेटब्लू एयरवेज ने यात्री विरोधी मुकदमा खारिज करने की कोशिश खो दी
6 सितंबर को, अमेरिकन एयरलाइंस और जेटब्लू एयरवेज ने एक सामूहिक मुकदमा खारिज करने के लिए अमेरिकी अदालत में दायर मुकदमा खो दिया, जिसमें दावा किया गया था कि दोनों कंपनियों के बीच पिछले गठबंधन के कारण यात्रियों को उत्तर-पूर्व संयुक्त राज्य अमेरिका में कुछ उड़ानों के लिए अधिक किराया चुकाना पड़ा था।
ब्रुकलिन में अमेरिकी जिला न्यायाधीश एन डोनेली ने फैसला सुनाया कि यात्रियों ने अब आरोप दायर करने के लिए पर्याप्त जानकारी प्रदान की है कि दोनों एयरलाइनों के समझौते ने अमेरिकी अविश्वास कानूनों का उल्लंघन किया है। अमेरिकन और जेटब्लू ने किसी भी गलत काम से इनकार किया है। दोनों कंपनियों ने 2020 में बोस्टन और न्यूयॉर्क क्षेत्रों में अधिकांश उड़ानों को संयुक्त रूप से संचालित करने के लिए एक समझौता किया। इस गठबंधन में उड़ान अनुसूची समन्वय, राजस्व साझाकरण और पारस्परिक वफादारी और कॉर्पोरेट ग्राहक लाभ शामिल हैं।