अंतर्राष्ट्रीय बाजार: यूएस टीएसए का निजीकरण किया जा सकता है; बोइंग 737 उत्पादन की गति बढ़ाता है
हवाई अड्डे के फ्लैश लाइट निर्माता,
एयरपोर्ट सेंटर लाइन लाइट फैक्ट्री।
सिविल एविएशन रिसोर्स नेटवर्क, 25 मई, 2025: इस सप्ताह अंतर्राष्ट्रीय विमानन बाजार में नवीनतम विकास क्या हैं (मई 17- 23 मई)? सिविल एविएशन रिसोर्स नेटवर्क आपको पिछले सप्ताह की प्रासंगिक समाचारों के माध्यम से ले जाता है, ताकि आप महत्वपूर्ण जानकारी का स्पष्ट दृष्टिकोण रख सकें।
बाज़ार की गतिशीलता
यूएस एयरलाइंस मेमोरियल डे वीकेंड और समर के लिए तैयार हैं
यूएस एविएशन उद्योग को एक और रिकॉर्ड-ब्रेकिंग मेमोरियल डे वीकेंड और समर में प्रवेश करने की उम्मीद है, यह दर्शाता है कि मांग वापस ट्रैक पर हो सकती है। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने कहा कि मेमोरियल डे वीकेंड के लिए पीक फ्लाइट 22 मई को थी, जब उड़ान की मात्रा लगभग 54, 000 थी। एफएए को उम्मीद है कि इस गर्मी में उड़ानों की संख्या लगातार बढ़ेगी और जुलाई के अंत में चरम पर है।
अमेरिकन एयरलाइंस ने कहा कि यह मेमोरियल डे सप्ताहांत के दौरान 38, 000 उड़ानें संचालित करेगी, जिसमें 22 वें और 23 वें सबसे व्यस्त दो दिन होंगे। इस गर्मी में अमेरिकन एयरलाइंस की उड़ान योजना में 5%की वृद्धि होगी, और एथेंस, मैड्रिड, मिलान और रोम जैसे नए मार्ग खुलेंगे। यूनाइटेड एयरलाइंस को मेमोरियल डे वीकेंड पर 3.8 मिलियन यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है, पिछले साल की तुलना में लगभग 300, 000 अधिक। यूनाइटेड एयरलाइंस को इस गर्मी में लगभग 50 मिलियन यात्रियों को ले जाने की उम्मीद है, जो पिछले साल की तुलना में लगभग 3 मिलियन अधिक है।
डॉट: जनवरी में यूएस फ्लाइट वॉल्यूम में वृद्धि हुई, रद्दीकरण दर में कमी आई
अमेरिकी परिवहन विभाग (डीओटी) की नवीनतम हवाई यात्रा उपभोक्ता रिपोर्ट के अनुसार, यूएस एयरलाइंस ने जनवरी 2024 की तुलना में जनवरी में अधिक घरेलू उड़ानें संचालित कीं, जबकि रद्दीकरण दर में कमी आई। जनवरी में, यूएस एयरलाइंस ने लगभग 580,300 घरेलू उड़ानें संचालित कीं, जो लगभग 3.6% साल-दर-साल बढ़ गई। हालांकि, यह संख्या दिसंबर 2024 में 627,400 उड़ानों से कम है।
जनवरी में उड़ान रद्द करने की दर 3.1% थी, जो 2 जनवरी में 3.8% से कम थी 0 24, लेकिन {{1 0}} से अधिक। 2 दिसंबर 0 24 में 7%। यूएस एयरलाइंस ने जनवरी में 37.3 मिलियन बैग को संभाला, जिसमें जनवरी 2024 में 0.75% से नीचे 0.66% की कमी वाले सामान की दर थी, लेकिन दिसंबर 2024 में 0.60% से ऊपर।
नीति प्रबंधन
एफएए नेवार्क हवाई अड्डे पर सीमा निर्धारित करता है: प्रति घंटे 56 उड़ानें
फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने 20 मई को नेवार्क लिबर्टी इंटरनेशनल एयरपोर्ट में उड़ानों पर नए अस्थायी प्रतिबंध जारी किए, क्योंकि विभिन्न व्यवधानों के कारण हवाई अड्डे पर गंभीर उड़ान में देरी और रद्दीकरण हुआ। नेवार्क को हाल के हफ्तों में तकनीकी विफलताओं की एक श्रृंखला का सामना करना पड़ा है, जिसमें पिछले महीने रेडियो और रडार सिस्टम की अचानक विफलताएं शामिल हैं, अपर्याप्त हवाई यातायात नियंत्रक और रनवे निर्माण, जिसने न केवल उड़ान में देरी का कारण बना है, बल्कि यात्री सुरक्षा के बारे में सार्वजनिक चिंताओं को बढ़ाया है।
प्रमुख एयरलाइंस के प्रतिनिधियों के साथ बातचीत के बाद एफएए द्वारा जारी नवीनतम योजना से पता चलता है कि नेवार्क हवाई अड्डे पर उड़ानें 15 जून से पहले और सितंबर से दिसंबर तक हर सप्ताहांत से 28 आउटबाउंड उड़ानों और 28 इनबाउंड उड़ानों तक सीमित होंगी। 15 जून से, प्रति घंटे उड़ानों की संख्या 25 अक्टूबर तक 34 आउटबाउंड उड़ानों और 34 इनबाउंड उड़ानों तक सीमित होगी।
अमेरिकी अदालत ने गोल एयरलाइंस की पुनर्गठन योजना को मंजूरी दी
ब्राजील की गोल एयरलाइंस ने 20 मई को कहा कि अध्याय 11 दिवालियापन की कार्यवाही के तहत इसकी पुनर्गठन योजना को एक अमेरिकी अदालत द्वारा अनुमोदित किया गया है, 6 जून को दिवालियापन संरक्षण से बाहर निकलने के लिए इसका मार्ग प्रशस्त किया गया है। गोल एयरलाइंस को उच्च ऋण के कारण कई चुनौतियों का सामना करना पड़ता है, जो कि नए मुकुट के कारण होने वाले यात्री यातायात में देरी से होता है, जो कि आगे बढ़ने के लिए है।
गोल एयरलाइंस ने कहा कि यह एक पूंजी वृद्धि योजना को मंजूरी देने के लिए महीने के अंत में एक शेयरधारकों की बैठक आयोजित करेगा। GOL एयरलाइंस को अध्याय 11 दिवालियापन की कार्यवाही से बाहर निकलने के बाद स्थायी विकास प्राप्त करने की उम्मीद है।
अमेरिकी हवाई अड्डे की सुरक्षा एजेंसी निजीकरण की संभावना से इनकार नहीं करती है
यूएस ट्रांसपोर्टेशन सिक्योरिटी एडमिनिस्ट्रेशन (टीएसए) के कार्यवाहक निदेशक हा मैकनील ने 20 मई को कहा कि एजेंसी निजीकरण योजनाओं पर विचार करने से इनकार नहीं करती है, और उन्होंने सुरक्षा कर्मियों को कम करने के प्रस्ताव का भी बचाव किया। कुछ रिपब्लिकन सीनेटर टीएसए का निजीकरण करना चाहते हैं, जो 2001 में 11 सितंबर के हमलों के बाद कांग्रेस द्वारा बनाया गया था।
मैकनील ने यूएस हाउस ऑफ रिप्रेजेंटेटिव विनियोग समिति की सुनवाई में कहा, "कुछ भी नहीं है।" "यदि नए निजीकरण विकल्प उचित हैं, तो हम चर्चाओं के लिए खुले हैं ... कुछ हवाई अड्डे हो सकते हैं जो निजीकरण के लिए चुनते हैं, और कुछ ऐसे भी हो सकते हैं जो नहीं करते हैं।"
ब्राजील सरकार अज़ुल के लिए विशिष्ट सहायता पर विचार नहीं कर रही है
ब्राजील की सरकार आर्थिक रूप से परेशान अज़ुल एयरलाइन के लिए विशिष्ट सहायता पर विचार नहीं कर रही है, लेकिन एयरलाइन जल्द ही एक स्थानीय फंड से धन का उपयोग करने में सक्षम होगी, पर्यटन मंत्री सेलो सबिनो ने 19 मई को कहा। "ब्राजील की सरकार विशिष्ट कंपनियों को किसी भी तरह के अनुदान प्रदान नहीं कर रही है।
तथाकथित "नेशनल एविएशन फंड" 2025 की पहली छमाही में तैयार होने की उम्मीद है, सबिनो ने कहा, और इस कदम से फंडिंग में "अरबों रिएस" के साथ स्थानीय एयरलाइंस प्रदान की जाएगी। नए विमान और इंजन खरीदने के लिए एयरलाइनों के लिए ऋण की गारंटी में मदद करने के लिए फंड का उपयोग किया जा सकता है।
एयरलाइन हवाई अड्डा
यूएस एयरलाइन के सीईओ: एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम ने अमेरिकियों को निराश कर दिया है
मेजर यूएस एयरलाइंस के सीईओ ने 21 मई को कांग्रेस से कांग्रेस से कहा कि वह देश की उम्र बढ़ने वाले हवाई यातायात नियंत्रण प्रणाली को आधुनिक बनाने के लिए धन में अरबों डॉलर को मंजूरी देने के लिए, इसे "एक ऐसी प्रणाली है जिसने अमेरिकियों को निराश किया है।" एक संयुक्त पत्र में, उन्होंने नेवार्क हवाई अड्डे से जुड़े हाल के ग्लिच का हवाला दिया और कहा कि फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) तकनीक "बेहद पुरानी थी।"
एफएए के एयर ट्रैफिक कंट्रोल नेटवर्क के साथ समस्याएं वर्षों से मौजूद हैं। हालांकि, हाल ही में हाई-प्रोफाइल दुर्घटनाओं, खतरनाक करीबी मुठभेड़ों और जनवरी में एक अमेरिकी एयरलाइंस क्षेत्रीय जेट से जुड़े एक घातक दुर्घटना की एक श्रृंखला ने सार्वजनिक अलार्म उठाया है और कार्रवाई के लिए नए सिरे से कॉल को प्रेरित किया है।
नेवार्क हवाई अड्डे की मांग और यातायात कई ग्लिच के बाद गिर गया
नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्री यातायात और मांग में तेजी से गिर गया क्योंकि हवाई यातायात नियंत्रण व्यवधानों की एक श्रृंखला के कारण दो ट्रैवल कंपनियों के आंकड़ों के अनुसार, पास के हवाई अड्डों के माध्यम से यात्रा करने के लिए सतर्क यात्रियों का नेतृत्व किया। कश्ती के आंकड़ों से पता चलता है कि 28 अप्रैल के बाद से, एक आगमन हवाई अड्डे के रूप में नेवार्क को चुनने वाले यात्रियों की संख्या में 19%की गिरावट आई है, और नेवार्क को एक प्रस्थान हवाई अड्डे के रूप में चुनने वाले यात्रियों की संख्या में लगभग 15%की गिरावट आई है।
कई संचार विफलताओं के कारण, यात्री अब नेवार्क हवाई अड्डे से बचने के लिए लंबे समय तक कम्यूट चुनने के लिए तैयार हैं, जो न्यूयॉर्क मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र में तीन हवाई अड्डों में से दूसरा सबसे बड़ा है। सोशल मीडिया एनालिसिस कंपनी स्प्राउट सोशल के डेटा से पता चलता है कि हर दिन नेवार्क हवाई अड्डे के बारे में हजारों सोशल मीडिया वार्तालापों में, 98% नकारात्मक हैं। डेटा से पता चलता है कि सुरक्षा रिपोर्टों ने यात्री व्यवहार को प्रभावित किया है।
औसत किराया 7%गिरता है, रयानएयर का वार्षिक लाभ 16%गिरता है
यूरोपीय बजट एयरलाइन रयानएयर के वार्षिक कर-लाभ के बाद लाभ 16% गिरकर औसत किराए में 7% की गिरावट के कारण (50 यूरो से 2023-2024 वित्तीय वर्ष में पिछले साल 46 यूरो से 46 यूरो से)। रयानएयर ने कहा कि उसने 31 मार्च, 2025 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष में 1.61 बिलियन यूरो का कर लाभ प्राप्त किया, जो पिछले वर्ष में 1.92 बिलियन यूरो से नीचे था।
मुनाफे में गिरावट के विपरीत, रयानएयर की कुल यात्री मात्रा में साल-दर-साल 9% की वृद्धि हुई, जिससे 200 मिलियन का निशान टूट गया। रयानएयर का वार्षिक कुल राजस्व भी 4% बढ़कर 13.95 बिलियन यूरो हो गया, और सहायक आय 10% बढ़कर 4.72 बिलियन यूरो हो गई, मुख्य रूप से यात्री की मात्रा में वृद्धि के कारण।
एक 16- वर्ष के अंतराल के बाद, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस ने सिएटल के लिए सीधी उड़ानें फिर से शुरू कीं
एक 16- वर्ष के अंतराल के बाद, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस ने 21 मई को कोपेनहेगन से सिएटल तक सीधी उड़ानें फिर से शुरू की। यह मार्ग एयरबस ए 350 के साथ सप्ताह में पांच बार फिर से शुरू होगा। सिएटल के साथ, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस अब कोपेनहेगन से 11 उत्तर अमेरिकी गंतव्यों को जोड़ती है।
अध्याय 11 दिवालियापन संरक्षण से बाहर निकलने और पिछले सितंबर में स्टार एलायंस में शामिल होने के बाद से, स्कैंडिनेवियाई एयरलाइंस तेजी से अपने रूट नेटवर्क का विस्तार कर रही हैं, और पिछले महीने इसने यूरोपीय उड़ानों पर व्यापार वर्ग की बहाली की घोषणा की।
बुकिंग मजबूत, ईज़ीजेट गर्मियों की मांग का आत्मविश्वास
ईज़ीजेट ने 22 मई को कहा कि उसे अपनी उड़ानों और छुट्टियों की मजबूत मांग का सामना करना पड़ रहा था, और यह कि गर्मियों की बुकिंग पिछले साल की तुलना में बेहतर थी, जिससे यह अपने वार्षिक लाभ पूर्वानुमान को पूरा करने के लिए आत्मविश्वास दे रहा था। ईज़ीजेट बाजार को आश्वस्त करने के लिए नवीनतम यूरोपीय एयरलाइन है कि उपभोक्ता यात्रा की मांग अमेरिकी टैरिफ के कारण होने वाले आर्थिक हेडविंड के बारे में चिंताओं के बीच मजबूत बनी हुई है।
इसके अलावा, इस वर्ष एयरलाइन की लागत कम तेल की कीमतों से लाभ होने की उम्मीद है। महत्वपूर्ण गर्मी के मौसम के लिए, ईज़ीजेट ने कहा कि इसकी उड़ानों दोनों की मांग और इसके तेजी से बढ़ते अवकाश व्यवसाय "ऊपर" था।
LUFTHANSA-ITA विलय की लक्सायर चुनौतियां यूरोपीय संघ की मंजूरी
लक्सेयर ने 21 मई को कहा कि उसने यूरोपीय आयोग के लुफ्थांसा-इता विलय की मंजूरी के खिलाफ यूरोपीय संघ के जनरल कोर्ट में कानूनी चुनौती दायर की थी। लक्सायर ने कहा कि उसे विलय पर कोई आपत्ति नहीं थी, लेकिन कहा कि लूफ्थांसा द्वारा पेश किए गए उपायों के बीच मिलान लिनेट हवाई अड्डे पर लैंडिंग स्लॉट्स के आवंटन में लक्सायर जैसी छोटी एयरलाइनों को हाशिए पर रखा गया था।
नवंबर में, यूरोपीय आयोग ने इटली के आईटीए एयरलाइंस में अल्पसंख्यक हिस्सेदारी के अधिग्रहण के लिए लुफ्थांसा द्वारा प्रस्तावित उपायों के एक पैकेज को मंजूरी दी, जिसमें ईज़ीजेट, इंटरनेशनल एयरलाइंस ग्रुप (आईएजी) और एयर फ्रांस-केएलएम को अधिक मार्ग मिलेंगे।
मजबूत मांग ने एतिहाद एयरवेज के पहले-तिमाही के लाभ को 30% तक बढ़ाया
एतिहाद एयरवेज ने 21 मई को कहा कि कर के बाद इसकी पहली तिमाही का लाभ 30% बढ़कर 685 मिलियन दिरहम ($ 186.52 मिलियन) हो गया, क्योंकि मजबूत मांग और परिचालन दक्षता में सुधार हुआ।
एतिहाद एयरवेज का कुल राजस्व यात्री और कार्गो संचालन में वृद्धि के लिए 15% बढ़ गया। उनमें से, यात्री राजस्व में 16% की वृद्धि हुई। बढ़ी हुई क्षमता से प्रेरित, नेटवर्क विस्तार और बढ़ी हुई उड़ान आवृत्ति से संचालित, बढ़ी हुई क्षमता से संचालित 5.5 बिलियन दिरहम (यूएस $ 1.5 बिलियन)।
कतर एयरवेज के शुद्ध लाभ में 28%की वृद्धि हुई, और मजबूत मांग जारी रहने की उम्मीद है
कतर एयरवेज ने 19 मई को घोषणा की कि उसने 31 मार्च को समाप्त होने वाले 2024 के वित्तीय वर्ष में 7.8 बिलियन रियाल (यूएस $ 2.1 बिलियन) का रिकॉर्ड वार्षिक शुद्ध लाभ प्राप्त किया, जो 28% साल-दर-साल की वृद्धि हुई। कतर एयरवेज को भविष्य में जारी रखने के लिए मजबूत मांग की उम्मीद है।
वैश्विक मंदी के सामने, खाड़ी क्षेत्र में मांग बढ़ती रही है। हालांकि पश्चिमी बाजार व्यापार तनाव से प्रभावित हुए हैं, विनिमय दर में उतार -चढ़ाव और मंदी की चिंताओं, खाड़ी क्षेत्र में एयरलाइंस के लिए उड़ान बुकिंग स्थिर रही है। वित्तीय 2024 में, कतर एयरवेज की राजस्व और अन्य परिचालन आय में 6% से अधिक की वृद्धि हुई 86 बिलियन रियाल; यात्री की मात्रा 43 मिलियन से अधिक हो गई, एक साल-दर-साल 7.8%की वृद्धि; नेटवर्क क्षमता में साल-दर-साल 4% की वृद्धि हुई।
2025 की पहली तिमाही में एल अल का शुद्ध लाभ 19% बढ़कर 96 मिलियन डॉलर हो गया
हालांकि कई विदेशी एयरलाइनों ने धीरे -धीरे तेल अवीव बेन गुरियन हवाई अड्डे के लिए उड़ानें फिर से शुरू कर दी हैं, 2025 की पहली तिमाही में एल अल का शुद्ध लाभ अभी भी 19% बढ़कर लगभग 96 मिलियन डॉलर हो गया, जो पिछले साल की इसी अवधि में $ 80.5 मिलियन से अधिक था। राजस्व में साल-दर-साल 5% की वृद्धि हुई।
पहली तिमाही में, एल अल की यात्री बाजार हिस्सेदारी 44% तक गिर गई, जो पिछले साल इसी अवधि में लगभग 62% से नीचे थी; यात्री लोड फैक्टर 92.6% बढ़कर 94.3% हो गया।
उत्पाद और सेवाएँ
यूनाइटेड एयरलाइंस नई वार्षिक वाई-फाई सदस्यता सेवा रद्द कर देता है
यूनाइटेड एयरलाइंस ने हाल ही में यूनाइटेड फॉर बिजनेस यूजर्स को एक ईमेल में घोषणा की कि वह अब इन-फ़्लाइट वाई-फाई सेवाओं के लिए वार्षिक सदस्यता प्रदान नहीं करेगा। यात्रियों की मौजूदा सदस्यता खरीद की तारीख से एक वर्ष तक वैध रहेगी, लेकिन इसके बाद अक्षय नहीं होगा। इस बदलाव का कारण यह है कि यूनाइटेड एयरलाइंस माइलेजप्लस सदस्यों को मुफ्त वाई-फाई सेवा प्रदान करने की तैयारी कर रही है।
यूनाइटेड एयरलाइंस अपने बेड़े में स्टारलिंक वाई-फाई स्थापित कर रही है, और उन उड़ानों के लिए जो अभी तक नहीं हैं, यात्री अभी भी पहले से या उड़ान में वाई-फाई सेवा खरीद सकते हैं। मासिक सदस्यता अभी भी उपलब्ध है, $ 49 या 7,500 माइलेजप्लस खाता बिंदुओं से शुरू होती है, और दैनिक पास भी स्टारलिंक के बिना उड़ानों के लिए भी उपलब्ध हैं, घरेलू उड़ानों के लिए $ 8 से शुरू होता है।
विमान विनिर्माण और बेड़े
बोइंग में गुणवत्ता और सुरक्षा संस्कृति में सुधार के रूप में 737 उत्पादन दर बढ़ जाती है
बोइंग के कमर्शियल एयरक्राफ्ट डिवीजन के लिए क्वालिटी के उपाध्यक्ष डौग एकरमैन ने 20 मई को संवाददाताओं से कहा कि बोइंग को आने वाले महीनों में 38 प्रति माह 737 अधिकतम उत्पादन को स्थिर करने की उम्मीद है। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने विमान उत्पादन को 38 प्रति माह तक सीमित कर दिया, लगभग नए 737 के बाद जनवरी 2024 में हवा में एक डोर प्लग गिर गया था।
इससे पहले, बोइंग के 737 मैक्स के मासिक उत्पादन में एक दर्जन और तीन दर्जन के बीच उतार -चढ़ाव आया, लेकिन बोइंग ने संकटों और विवादों की एक श्रृंखला के माध्यम से संघर्ष किया, जो इसके वित्त को कठिन, उदास कर्मचारी मनोबल और कम सार्वजनिक विश्वास को हिट करता था। पिछले साल लगभग 12 बिलियन डॉलर खोने के बाद, अमेरिकी विमान निर्माता को अधिक नकदी लाने के लिए 737 उत्पादन बढ़ाने की आवश्यकता है।
Wizz Air प्रैट एंड व्हिटनी इंजन के साथ एयरबस A321XLR संचालित करने के लिए पहली एयरलाइन बन जाती है
हंगेरियन लो-कॉस्ट कैरियर Wizz Air को अपना पहला A321xLR विमान मिला है, एयरबस ने 20 मई को घोषणा की, जो प्रैट और व्हिटनी GTF इंजन के साथ अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज विमान को संचालित करने वाली दुनिया की पहली एयरलाइन बन गई।
Wizz Air, जिसमें एक ऑल-एयरबस बेड़ा है, ने 47 239- सीट सिंगल-आइज़ल A321xlr विमान का आदेश दिया है।
A220 विमान के लिए मलेशियाई एयरलाइंस के साथ बातचीत में एयरबस
एयरबस अपने A220 विमानों के लिए मलेशियाई एयरलाइंस के साथ बातचीत कर रहा है, मलेशियाई राष्ट्रीय समाचार एजेंसी बर्नमा ने 19 मई को एयरबस के अधिकारियों के हवाले से कहा। एयरबस एशिया पैसिफिक के अध्यक्ष आनंद स्टेनली ने कहा कि एयरबस ने मलेशिया में A220 के लिए क्षमता को देखा है, जहां भविष्य के बारे में लगभग 150 अन्य एयरबस की उम्मीद है।
स्टेनली ने कहा कि मलेशिया चीन और भारत के बाद एशिया-प्रशांत क्षेत्र में एयरबस का तीसरा सबसे बड़ा बाजार है। लो-कॉस्ट कैरियर एयरएशिया पहले से ही एयरबस ए 320 और ए 330 विमान के लिए एक प्रमुख ग्राहक है, जबकि मलेशिया एयरलाइंस एयरबस के वाइड-बॉडी विमान के एक बेड़े का संचालन करती है।
अन्य
रडार की 40 से अधिक रिपोर्ट, 2022 के बाद से अमेरिकी हवाई अड्डों पर रेडियो समस्याएं
नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर हाल के संचार आउटेज से पहले के वर्षों में, संयुक्त राज्य अमेरिका में हवाई यातायात नियंत्रकों और पायलटों ने व्यापक अराजकता का कारण बना, उपकरण विफलताओं की कई रिपोर्टें थीं, जो उन्हें मध्य-हवा के टकराव और अन्य आपदाओं से बचने के लिए सख्त कोशिश कर रही थीं।
सीएनएन समीक्षा में पाया गया कि 2022 से नासा की विमानन सुरक्षा रिपोर्टिंग प्रणाली के साथ रडार और रेडियो समस्याओं की 40 से अधिक रिपोर्टें दायर की गईं, जिसमें एक सीएनएन समीक्षा मिली। इससे पता चलता है कि सिस्टम एजिंग की समस्या न केवल नेवार्क हवाई अड्डे पर मौजूद है, और वास्तविक स्थिति चिंताजनक है।