रिकॉर्ड यात्री यातायात, अत्यधिक भिन्न लाभ मार्जिन - 2025 में छह हवाई अड्डों के प्रदर्शन की समीक्षा और क्यू1 2026
एयरपोर्ट साइडरो लाइट फैक्ट्री,
हेलीपोर्ट फाइनल एप्रोच लाइट,
हेलीपोर्ट बीकन लाइट फैक्ट्री,
सौर मध्यम तीव्रता प्रकार बी,
उनकी 2025 वार्षिक रिपोर्ट और 2026 Q1 रिपोर्ट जारी करने के साथ, बीजिंग कैपिटल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, शंघाई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, गुआंगज़ौ बाईयुन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, शेन्ज़ेन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, हैनान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और ज़ियामेन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे की नवीनतम वित्तीय रिपोर्टों की समीक्षा से पता चलता है कि जबकि सभी छह हवाई अड्डों ने 2025 में यात्री थ्रूपुट, कार्गो और मेल थ्रूपुट और विमान आंदोलनों जैसे मुख्य परिचालन संकेतकों में सकारात्मक वर्ष वृद्धि हासिल की, उनकी लाभप्रदता अलग-अलग थी। उल्लेखनीय रूप से।
शेन्ज़ेन हवाई अड्डा: Q1 शुद्ध लाभ लगभग 60% बढ़ा
2025 में, शेन्ज़ेन हवाई अड्डे ने सभी तीन प्रमुख संकेतकों में नए ऐतिहासिक रिकॉर्ड बनाए: यात्री मात्रा, कार्गो थ्रूपुट और विमान आंदोलन। परिचालन डेटा के संदर्भ में, शेन्ज़ेन हवाई अड्डे का यात्री प्रवाह 66.485 मिलियन तक पहुंच गया, एक साल में 8.2% की वृद्धि हुई; कार्गो और मेल थ्रूपुट दो मिलियन टन से अधिक हो गया, 2.051 मिलियन टन तक पहुंच गया, एक वर्ष में 9.0% की वृद्धि हुई। और विमान चालन 448,000 तक पहुंच गया, जो कि एक वर्ष में 4.6% की वृद्धि है। 2025 में, शेन्ज़ेन हवाई अड्डे का परिचालन राजस्व आरएमबी 5.128 बिलियन था (8.21% वर्ष से अधिक) शेयरधारकों को दिया जाने वाला शुद्ध लाभ आरएमबी 525 मिलियन (18.55% वर्ष से अधिक) था। इसमें से वैमानिक राजस्व आरएमबी 2.253 बिलियन (कुल राजस्व का 43.94%) था; गैर-वैमानिकी राजस्व आरएमबी 2.875 बिलियन (कुल राजस्व का 56.06%, जिसमें पट्टे और रियायतों से आरएमबी 1.017 बिलियन और लॉजिस्टिक्स से 563 मिलियन आरएमबी शामिल है) था। 2026 की पहली तिमाही में, शेन्ज़ेन हवाई अड्डे का परिचालन राजस्व RMB 1.344 बिलियन था (7.08% वर्ष से अधिक) शेयरधारकों को देय शुद्ध लाभ 258 मिलियन आरएमबी था (58.51% वर्ष से अधिक)।
शेन्ज़ेन हवाई अड्डे के मजबूत प्रदर्शन का श्रेय इसकी "यात्री और कार्गो समानता" रणनीति को दिया जाता है। वित्तीय रिपोर्ट बताती है कि 2025 में, शेन्ज़ेन हवाई अड्डे ने कई अंतरराष्ट्रीय यात्री और कार्गो मार्गों को खोला और उनकी आवृत्ति में वृद्धि की, जिससे अंतरराष्ट्रीय और क्षेत्रीय यात्री मात्रा 6.341 मिलियन तक पहुंच गई, जो कि प्रति वर्ष 22.4% की वृद्धि के साथ 6.341 मिलियन तक पहुंच गई। 2026 की पहली तिमाही में प्रवेश करते हुए, इसकी लाभप्रदता में और वृद्धि हुई, 258 मिलियन युआन की एकल तिमाही शुद्ध लाभ के साथ, 2025 के कुल लाभ का लगभग आधा। यह मुख्य रूप से संयुक्त उद्यमों और सहयोगियों से निवेश आय में उल्लेखनीय वृद्धि के साथ-साथ समेकित वित्तीय विवरणों में एक्सप्रेस मेल पर्यवेक्षण केंद्र को शामिल करने के कारण था।
बीजिंग कैपिटल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा: पहली तिमाही में लाभप्रदता पर लौटा
चीन के "दुनिया के लिए पहले प्रवेश द्वार" के रूप में, बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट की हाल के वर्षों में रिकवरी काफी उतार-चढ़ाव भरी रही है। डैक्सिंग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर यात्रियों के डायवर्जन और अंतर्राष्ट्रीय मार्गों की वसूली की गति से प्रभावित होकर, इसकी लाभ वसूली पिछड़ गई है। हालाँकि, नवीनतम वित्तीय रिपोर्ट बॉटम आउट और रिबाउंड का एक मजबूत संकेत जारी करती है।
2025 में, बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने 70.744 मिलियन यात्रियों को संभाला, एक साल में 5.00% की वृद्धि हुई; कार्गो और मेल थ्रूपुट 1.5509 मिलियन टन तक पहुंच गया, एक साल में 7.50% की वृद्धि हुई; और टेकऑफ़ और लैंडिंग की कुल संख्या 442,000 थी, एक वर्ष में 2.00% की वृद्धि हुई। 2025 में, बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट का परिचालन राजस्व आरएमबी 5.632 बिलियन (2.5% वर्ष की वृद्धि) तक पहुंच गया। शुद्ध घाटा 630 मिलियन आरएमबी था (पिछले वर्ष के आरएमबी 1.39 बिलियन के नुकसान की तुलना में 54.7% की उल्लेखनीय कमी)। वैमानिकी राजस्व आरएमबी 2.77 बिलियन था (3.8% वर्ष की वृद्धि-पर-वर्ष); गैर-वैमानिकी राजस्व आरएमबी 2.861 बिलियन (साल दर साल 1.3% अधिक) था, जिसमें फ्रैंचाइज़ी राजस्व 1.511 बिलियन आरएमबी और किराये की आय 1.079 बिलियन आरएमबी शामिल था। 2026 की पहली तिमाही में, बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट का परिचालन राजस्व आरएमबी 1.413 बिलियन (5.1% वर्ष की वृद्धि) तक पहुंच गया। शुद्ध लाभ 9.266 मिलियन आरएमबी था (पिछले वर्ष की समान अवधि में 125 मिलियन आरएमबी के नुकसान से एक बदलाव)। 2025 में, बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने राजस्व बढ़ाने और व्यय कम करने दोनों पर ध्यान केंद्रित किया, परिचालन व्यय में वर्ष दर वर्ष 1.2% की कमी आई। 2026 में प्रवेश करते हुए, अंतर्राष्ट्रीय मार्गों में और वृद्धि और स्लॉट संसाधनों की रिहाई के साथ, बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट ने अंततः पहली तिमाही में लाभप्रदता हासिल की। यह ऐतिहासिक मोड़ दर्शाता है कि बीजिंग कैपिटल इंटरनेशनल एयरपोर्ट काफी हद तक महामारी और "एक शहर, दो हवाई अड्डे" मॉडल के शुरुआती दर्द से उभर चुका है, और इसका हब मूल्य फिर से जारी किया जा रहा है।
बैयुन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा: Q1 शुद्ध लाभ में गिरावट
2025 में, बैयुन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने 83.583 मिलियन का यात्री प्रवाह हासिल किया, एक साल में 9.5% की वृद्धि के साथ, पहली बार वैश्विक "80 मिलियन यात्री क्लब" में प्रवेश किया; कार्गो और मेल थ्रूपुट 2.44 मिलियन टन तक पहुंच गया, एक साल में 2.4% की वृद्धि हुई। और उड़ान टेकऑफ़ और लैंडिंग 550,000 तक पहुंच गई, एक साल में 7.5% की वृद्धि हुई। तीनों संकेतक रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गए। 2025 में, बैयुन हवाई अड्डे का परिचालन राजस्व 7.955 बिलियन युआन तक पहुंच गया, जो कि 7.16% की वार्षिक वृद्धि पर है, और मूल कंपनी का शुद्ध लाभ 1.468 बिलियन युआन था, जो कि प्रति वर्ष 58.6% की वृद्धि पर है। 2025 में बैयुन हवाई अड्डे की राजस्व वृद्धि मुख्य रूप से वैमानिकी व्यवसाय राजस्व (+10.15%) और गैर{29}}वैमानिक राजस्व ({{30%)%) दोनों में दोगुनी वृद्धि के कारण थी। उनमें से, वैमानिकी राजस्व 40.88% था, और गैर-वैमानिक राजस्व 59.12% था, गैर-वैमानिक व्यवसाय राजस्व वृद्धि का एक महत्वपूर्ण स्तंभ बना हुआ था। लागत दबाव स्पष्ट हो गया, हवाई अड्डे की परिचालन लागत 2025 में 9.69% प्रति वर्ष 9.69% बढ़ गई, राजस्व वृद्धि 2.53 प्रतिशत अंक से अधिक हो गई, जिससे सकल लाभ मार्जिन में 1.73 प्रतिशत अंक की कमी आई। मुख्य रूप से चरण III विस्तार परियोजना के चालू होने के बाद संपत्ति के मूल्यह्रास और रखरखाव के खर्च में वृद्धि के कारण श्रम लागत (+11.93%), प्रत्यक्ष लागत (+52.56%), और अन्य परिचालन लागत (+94.80%) में महत्वपूर्ण वृद्धि देखी गई। 2026 की पहली तिमाही में, बैयुन हवाई अड्डे ने आरएमबी 1.977 बिलियन का परिचालन राजस्व हासिल किया, जो कि एक साल में 8.54% की वृद्धि पर है; शेयरधारकों को दिया जाने वाला शुद्ध लाभ 168 मिलियन आरएमबी था, जो कि प्रति वर्ष 43.32% की कमी थी। कंपनी ने बताया कि मुख्य कारण चरण III विस्तार परियोजना परिसंपत्तियों को उपयोग में लाने के बाद अतिरिक्त परिसंपत्ति उपयोग शुल्क और मूल्यह्रास/परिशोधन व्यय के कारण लागत में उल्लेखनीय वृद्धि थी।
हैनान हवाई अड्डा: पहली तिमाही में राजस्व बढ़ा
हैनान हवाई अड्डे की व्यावसायिक संरचना अधिक जटिल है, जिसमें हवाई अड्डा प्रबंधन, शुल्क मुक्त खुदरा, रियल एस्टेट और संपत्ति प्रबंधन शामिल है। इस विविध संरचना का 2025 में इसके मुनाफे पर दोधारी प्रभाव पड़ा। 2025 में, हैनान हवाई अड्डे के नियंत्रित और प्रबंधित हवाई अड्डों ने 52.5589 मिलियन यात्रियों को संभाला, एक साल में 2.02% की वृद्धि हुई। कार्गो और मेल थ्रूपुट 355,500 टन तक पहुंच गया, एक साल में 6.85% की वृद्धि हुई। और विमान के टेकऑफ़ और लैंडिंग की कुल संख्या 350,100 थी, जो कि एक साल में 1.09% की वृद्धि थी।
2025 के पूरे वर्ष के लिए, हैनान हवाई अड्डे का परिचालन राजस्व आरएमबी 4.42 बिलियन था (एक वर्ष में 1.19% की वृद्धि हुई है); शेयरधारकों को देय शुद्ध लाभ आरएमबी 219 मिलियन था (एक वर्ष में 52.33% की कमी हुई)। इसमें से हवाईअड्डा व्यवसाय का राजस्व आरएमबी 1.807 बिलियन (सकल लाभ मार्जिन 18.35%) था; शुल्क मुक्त और वाणिज्यिक व्यवसाय राजस्व RMB 193 मिलियन था; रियल एस्टेट व्यवसाय का राजस्व RMB 1.153 बिलियन था; संपत्ति प्रबंधन राजस्व आरएमबी 690 मिलियन था; और अन्य व्यवसायों का राजस्व RMB 577 मिलियन था। 2026 की पहली तिमाही में, हैनान हवाई अड्डे का परिचालन राजस्व आरएमबी 1.743 बिलियन (एक वर्ष में 59.87% की वृद्धि पर) था; और शेयरधारकों को मिलने वाला शुद्ध लाभ आरएमबी 112 मिलियन था (एक वर्ष में 12.02% की वृद्धि पर)।
शंघाई हवाईअड्डे: पहली तिमाही में शुद्ध लाभ में दोगुनी वृद्धि
शंघाई पुडोंग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने 2025 में एक ऐतिहासिक सफलता हासिल की। वित्तीय रिपोर्टों से पता चलता है कि पुडोंग हवाई अड्डे ने 2025 में 557,000 विमानों की टेकऑफ़ और लैंडिंग को संभाला, जो कि एक साल में 5.49% की वृद्धि है। यात्रियों की संख्या 84.9945 मिलियन तक पहुंच गई, एक वर्ष में 10.69% की वृद्धि के साथ, इतिहास में पहली बार 80 मिलियन से अधिक यात्रियों ने देश भर में हवाई अड्डों के बीच अपनी अग्रणी स्थिति बनाए रखी। अंतर्राष्ट्रीय यात्री प्रवाह में जोरदार सुधार हुआ, जो 37.9984 मिलियन तक पहुंच गया, जो 19.47% की एक महत्वपूर्ण वर्ष वृद्धि है, जो एक अंतर्राष्ट्रीय विमानन केंद्र के रूप में शंघाई की मजबूत अपील को दर्शाता है। कार्गो थ्रूपुट ने भी प्रभावशाली प्रदर्शन किया, 4.0919 मिलियन टन तक पहुंच गया, एक साल में 8.30% की वृद्धि के साथ, पहली बार 4 मिलियन टन से अधिक। इसके अलावा, हांगकियाओ हवाई अड्डे का यात्री प्रवाह 2025 में 50.151 मिलियन तक पहुंच गया, जो कि 4.60% की एक वर्ष की वृद्धि पर है, और कार्गो प्रवाह 445,300 टन तक पहुंच गया है, जो कि 4.12% की वार्षिक वृद्धि पर है।
व्यापार की मात्रा में पूर्ण सुधार से प्रेरित होकर, शंघाई हवाई अड्डे ने 2025 में 13.346 बिलियन आरएमबी का परिचालन राजस्व हासिल किया, जो कि एक साल में 7.90% की वृद्धि है; सूचीबद्ध कंपनी के शेयरधारकों को मिलने वाला शुद्ध लाभ आरएमबी 2.117 बिलियन था, जो कि 9.45% की वृद्धि के साथ एक वर्ष में 9.45% था। राजस्व संरचना के संदर्भ में, कंपनी का वैमानिकी राजस्व आरएमबी 5.989 बिलियन था, जो कि प्रति वर्ष 7.71% की वृद्धि के साथ, कुल राजस्व का 44.87% था; जबकि गैर-वैमानिकी राजस्व आरएमबी 7.357 बिलियन तक पहुंच गया, एक वर्ष में 8.06% की वृद्धि के साथ, जो कुल राजस्व का 55.13% है। गैर-वैमानिकी राजस्व में वृद्धि मुख्य रूप से वाणिज्यिक खानपान और रसद सेवाओं से राजस्व में वृद्धि के कारण थी। वित्तीय रिपोर्ट से पता चला है कि 2025 में, कंपनी का वाणिज्यिक खानपान राजस्व आरएमबी 2.206 बिलियन (एक वर्ष में 7.32% की वृद्धि पर) तक पहुंच गया, और लॉजिस्टिक्स सेवा राजस्व 8.73% की वृद्धि पर 1.83 बिलियन आरएमबी (30 वर्ष में) तक पहुंच गया। विशेष रूप से उल्लेखनीय था शुल्क मुक्त बोली के नए दौर का सफल समापन, जिसमें प्रमुख अंतरराष्ट्रीय कंपनियों को शुल्क मुक्त संचालन और प्रबंधन में संयुक्त रूप से भाग लेने के लिए आमंत्रित किया गया था। 2025 में समीक्षाधीन अवधि के दौरान, शुल्क मुक्त अनुबंधों से राजस्व 1.257 बिलियन आरएमबी तक पहुंच गया, और विज्ञापन अनुबंध राजस्व 645 मिलियन आरएमबी तक पहुंच गया, जो कंपनी के मुनाफे का एक महत्वपूर्ण आधार बन गया।
इसके अलावा, शंघाई हवाई अड्डे ने पहली तिमाही में आरएमबी 3.198 बिलियन का परिचालन राजस्व हासिल किया, एक साल में 0.81% की वृद्धि हुई; सूचीबद्ध कंपनी के शेयरधारकों को मिलने वाला शुद्ध लाभ आरएमबी 578 मिलियन था, जो कि प्रति वर्ष 11.33% की वृद्धि के साथ {{5}पर{6}वार्षिक था। पहली तिमाही में शुद्ध लाभ में दोहरे अंक की वृद्धि का श्रेय मुख्य रूप से शंघाई के दो हवाई अड्डों पर हवाई यातायात की मात्रा में वर्ष दर वर्ष वृद्धि और निवेश आय में उल्लेखनीय वृद्धि को दिया गया। डेटा से पता चलता है कि कंपनी की निवेश आय पहली तिमाही में आरएमबी 289 मिलियन तक पहुंच गई, जो कि एक साल में 37.72% की वृद्धि के साथ हुई, जिसका मुख्य कारण कुछ निवेशित कंपनियों की परिचालन दक्षता में सुधार और कुछ इक्विटी निवेश फंडों के बढ़े हुए रिटर्न हैं। इसके अलावा, पहली तिमाही में शुल्क मुक्त अनुबंधों से राजस्व 176 मिलियन आरएमबी तक पहुंच गया और विज्ञापन अनुबंध राजस्व 193 मिलियन आरएमबी तक पहुंच गया, जिससे कंपनी में स्थिर नकदी प्रवाह का योगदान जारी रहा।
ज़ियामेन हवाई अड्डा: गैर--वैमानिक राजस्व वैमानिकी राजस्व से अधिक है
2025 में, ज़ियामेन हवाई अड्डे ने 196,700 विमान टेकऑफ़ और लैंडिंग, 29.1937 मिलियन यात्रियों और 377,200 टन कार्गो और मेल को संभाला, जो क्रमशः 2.77%, 4.61% और 0.42% की वर्ष वृद्धि दर्शाता है, सभी तीन प्रमुख प्रदर्शन संकेतक रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गए। इनमें से, अंतरराष्ट्रीय यात्री यातायात 4.2 मिलियन तक पहुंच गया, जो 2019 के स्तर के 115% तक पहुंच गया, जो सालाना 10 मिलियन से अधिक यात्रियों को संभालने वाले चीन के शीर्ष हवाई अड्डों में से एक है।
2025 में, ज़ियामेन हवाई अड्डे ने 2.071 बिलियन युआन का परिचालन राजस्व हासिल किया, एक साल में 10.05% की वृद्धि हुई; सूचीबद्ध कंपनी के शेयरधारकों को मिलने वाला शुद्ध लाभ 518 मिलियन युआन था, जो कि एक साल में 20.23% की बढ़ोतरी के साथ 6% की बढ़ोतरी थी। 2025 में, ज़ियामेन हवाई अड्डे पर वैमानिकी राजस्व 1.013 बिलियन युआन था, जो कुल राजस्व का 48.92% था, एक वर्ष में 17.14% की वृद्धि हुई; गैर-वैमानिकी राजस्व 1.058 अरब युआन था, जो कुल राजस्व का 51.08% था, एक वर्ष में 4.01% की वृद्धि हुई। वैमानिकी राजस्व में वृद्धि मुख्य रूप से व्यापार की मात्रा में वृद्धि के कारण हुई, जबकि गैर-वैमानिकी राजस्व में स्थिर वृद्धि बनी रही। विशेष रूप से, वैमानिक राजस्व की तुलना में गैर वैमानिकी राजस्व का हिस्सा बड़ा था, जो वाणिज्यिक पट्टे और विज्ञापन जैसे गैर वैमानिक व्यवसायों में कंपनी के विस्तार में महत्वपूर्ण सफलता का संकेत देता है, जिससे इसकी राजस्व संरचना को और अधिक अनुकूलित किया गया। इसके अलावा, 2026 की पहली तिमाही में, ज़ियामेन हवाई अड्डे ने 493 मिलियन युआन का परिचालन राजस्व हासिल किया, जो कि प्रति वर्ष 1.03% की वृद्धि के साथ 30 मिलियन युआन था; सूचीबद्ध कंपनी के शेयरधारकों के कारण शुद्ध लाभ 117 मिलियन युआन था, जो कि एक साल में 7.00% की कमी थी।
उद्योग अंतर्दृष्टि: ट्रैफ़िक लाभांश चरम पर, गैर-वैमानिकी व्यवसाय और परिसंपत्ति एकीकरण बाधा को तोड़ने की कुंजी बन गए हैं
छह प्रमुख हवाई अड्डों की वित्तीय रिपोर्टों के आधार पर, चीन के कोर हब हवाई अड्डों के विकास तर्क में गहरा परिवर्तन हो रहा है:
सबसे पहले, मुख्य विमानन व्यवसाय "स्टॉक गेम" चरण में प्रवेश कर चुका है। 2025 के डेटा से पता चलता है कि शेन्ज़ेन, बीजिंग और हैनान हवाई अड्डों पर टेकऑफ़ और लैंडिंग और यात्री प्रवाह की वृद्धि दर धीरे-धीरे सामान्य (एकल - अंकीय वृद्धि) पर लौट आई है। स्लॉट संसाधनों की संतृप्ति के करीब पहुंचने के साथ, केवल बढ़ी हुई उड़ान मात्रा द्वारा संचालित "यातायात लाभांश" का युग समाप्त हो गया है। चौड़े बॉडी वाले विमानों का अनुपात बढ़ाना, अंतर्राष्ट्रीय मार्ग संरचना को अनुकूलित करना और लोड कारकों में सुधार करना वैमानिकी राजस्व को बढ़ावा देने का मुख्य साधन बन गया है। दूसरे, गैर वैमानिकी राजस्व लाभप्रदता की कुंजी बन गया है। हवाईअड्डा राजस्व संरचनाओं में, गैर-वैमानिकी राजस्व (वाणिज्यिक, शुल्क-मुक्त, विज्ञापन, रसद, आदि) अब कुल का आधा या अधिक है। पहली तिमाही में शंघाई हवाई अड्डे के महत्वपूर्ण लाभ में वृद्धि अनुकूलित लॉजिस्टिक्स और विज्ञापन व्यवसाय मॉडल के योगदान से अविभाज्य है (जैसे कि विज्ञापन राजस्व मॉडल को "न्यूनतम गारंटी + राजस्व साझाकरण" के लिए समायोजित करना); नई शुल्क मुक्त बोली व्यवस्था के कार्यान्वयन से बीजिंग कैपिटल अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे का घाटा भी कम हुआ; और हैनान हवाई अड्डा मुक्त व्यापार बंदरगाह की शुल्क मुक्त नीति के साथ गहराई से एकीकृत है। भविष्य में, जो कोई भी बड़े पैमाने पर यात्री यातायात को उपभोक्ता खर्च में बेहतर ढंग से परिवर्तित कर सकता है, वह लाभप्रदता में अंतर को बढ़ाने में सक्षम होगा।
