EVTOL उद्योग का विकास - क्या यह अंत में बंद है?
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जर्मनी के लिलियम और वोलोकॉप्टर में वित्तीय संकटों ने निवेशकों और अन्य लोगों को आश्चर्यचकित किया है कि क्या Evtols, एक बार जलवायु के अनुकूल शॉर्ट-हॉल विमानन के भविष्य के रूप में देखा जाता है, इससे पहले कि वे बंद भी ले जाएं।
नवंबर 2024 में, लिलियम ने जर्मन संघीय और बवेरियन राज्य सरकारों से ऋण की गारंटी को सुरक्षित करने में विफल रहने के बाद अमेरिका में दिवालियापन और जर्मनी में परिसमापन के लिए दायर किया। 2015 में स्थापित, म्यूनिख स्थित लिलियम ने $ 1 बिलियन से अधिक जुटाए हैं। उस समय, लिलियम ने कहा कि उसे दुनिया भर में 780 विमानों के लिए आदेश, आरक्षण और विकल्प मिले थे, दो पहले से ही उत्पादन लाइन पर। ऐसे संकेत हैं जो कंपनी को नए निवेशकों या ऋणों के माध्यम से एक रास्ता मिल सकते हैं।
इस बीच, Volocopter, जो 2011 में स्थापित किया गया था और $ 700 मिलियन से अधिक बढ़ा है, भी दिवालियापन में गिर गया है और निवेशकों की तलाश कर रहा है।
एडवांस्ड एयर मोबिलिटी इंस्टीट्यूट (AAMI) के संस्थापक और अध्यक्ष डैन स्लोट ने कहा, "हाल के दिवालिया होने से लगता है कि कुछ निराशावाद लाया गया है, लेकिन नवाचार के अन्य क्षेत्रों की तरह, हमेशा कुछ मंदी के बाद उत्साह का एक प्रारंभिक उन्माद होता है।" "उम्मीद है कि हम डोल्ड्रम्स से बाहर आ रहे हैं।"
जबकि लिलियम और वोलोकॉप्टर को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है, अन्य EVTOL खिलाड़ियों ने भारी निवेश को आकर्षित किया है। फरवरी के मध्य में, आर्चर एविएशन ने घोषणा की कि उसने फंडिंग में एक और $ 300 मिलियन जुटाए थे, जिसमें ब्लैकस्टोन द्वारा प्रबंधित धन और खातों सहित, आर्चर एविएशन की कुल तरलता को लगभग 1 बिलियन डॉलर तक पहुंचा दिया गया था। सफल वित्तपोषण दिसंबर 2024 में एक समर्पित रक्षा अनुप्रयोग प्रभाग की स्थापना का अनुसरण करता है, और हाइब्रिड वर्टिकल टेक-ऑफ और लैंडिंग विमान आर्चर एविएशन का पहला उत्पाद होने की उम्मीद है।
इस बीच, यूएस-आधारित जॉबी एविएशन ने पिछले छह महीनों में $ 722 मिलियन से अधिक की वृद्धि की है, जिसमें जापान के रणनीतिक विनिर्माण भागीदार टोयोटा से $ 500 मिलियन की प्रतिबद्धता शामिल है।
"हम विमानों को बाजार में लाने में अपनी प्रदर्शन की प्रगति के लिए सफलतापूर्वक धन जुटाने में सक्षम थे। जॉबी ने एफएए प्रकार प्रमाणन प्राप्त करने, दुबई में प्रारंभिक संचालन शुरू करने और मरीना, कैलिफोर्निया में विधानसभा लाइन पर चार विमानों का उत्पादन और उड़ान भरने के लिए उद्योग का नेतृत्व करना जारी रखा।"
आर्चर और जॉबी की सफलता के बावजूद, EVTOL उद्योग ने काफी समेकन देखा है, और अधिक आने की उम्मीद है। AAMI के स्लोट का अनुमान है कि एक बिंदु पर लगभग 1, 000 अलग -अलग EVTOL अवधारणाएं थीं, और अब यह लगभग 300 तक है।
आर्चर एविएशन के सीईओ एडम गोल्डस्टीन ने कहा, "कुछ नया बनाना हमेशा कठिन होता है, और उन्नत विमान का निर्माण समय और पैसे दोनों में संसाधन गहन होता है ... कुछ समेकन स्वाभाविक है, लेकिन मैं हमेशा ऐसे लोगों का प्रशंसक हूं जो कठिन काम करने और लिफाफे को धक्का देने की कोशिश कर रहे हैं।"
सबसे बड़ी चुनौतियों में से एक, विशेष रूप से बुनियादी ढांचे में निवेश की आवश्यकता है। AAMI के स्लोट रूढ़िवादी रूप से अनुमान लगाते हैं कि सफलता का मौका पाने के लिए कम से कम $ 1 बिलियन को उठाया जाना चाहिए।
"और यह कहना पागल है कि यह स्पष्ट नहीं है कि $ 1 बिलियन पर्याप्त है," उन्होंने कहा।
मध्य पूर्व उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में उभर रहा है। "यूएई और सऊदी अरब के राज्य ने यह स्पष्ट कर दिया है कि वे इस अंतरिक्ष में वैश्विक नेता बनना चाहते हैं। उनके पास आवश्यक संसाधन हैं, और यह उनके शहरों के लिए एक स्पष्ट मूल्य वृद्धि है," स्लोट ने कहा।
आर्चर ने कहा कि उसने अबू धाबी में इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी संचालन की स्थापना पर ध्यान केंद्रित करते हुए यूएई में कई प्रमुख संस्थाओं के साथ "बहु-पार्टी साझेदारी समझौतों" पर हस्ताक्षर किए हैं।
गोल्डस्टीन ने कहा, "हम इस साल के अंत के रूप में संचालन शुरू करने की उम्मीद करते हैं।"
आर्चर ने लॉस एंजिल्स और न्यूयॉर्क में संचालन शुरू करने की भी योजना बनाई है।
जॉबी की इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी एफएए प्रमाणन प्रक्रिया के अंतिम चरणों में है, और यह एफएए पायलटों के साथ उड़ान परीक्षण शुरू करने की तैयारी कर रहा है। जॉबी ने कहा कि यह 2017 के बाद से पूर्ण पैमाने पर प्रोटोटाइप के साथ 33 से अधिक, 000 मील की दूरी पर परीक्षण उड़ानों के साथ बह गया है, जिसमें बोर्ड पर पायलटों के साथ 100 से अधिक उड़ानें शामिल हैं।
जॉबी ने दुबई में सेवा शुरू करने की योजना बनाई है, संभवतः इस साल के अंत में। कंपनी ने दक्षिण कोरिया और जापान में प्रदर्शन उड़ानें भी आयोजित की हैं।
"हम उम्मीद करते हैं कि न्यूयॉर्क शहर और लॉस एंजिल्स के साथ शुरू होने वाले, और फिर दुनिया भर के अन्य बाजारों में विस्तार करने के बाद, अपनी सेवा पोस्ट-प्रमाणन को रोल आउट करना शुरू कर देगा।" "हमारे दुबई संचालन के लिए योजना बनाने के अलावा, हमने ऑस्ट्रेलिया, जापान और यूनाइटेड किंगडम में नियामकों द्वारा पुष्टि किए गए हमारे एफएए प्रकार प्रमाण पत्र (एक बार सम्मानित) के लिए आवेदन किया है," उन्होंने कहा।
यात्रा उद्योग भागीदारी
सफलता के लिए अपने रोडमैप के हिस्से के रूप में, जॉबी यात्रा उद्योग के साथ साझेदारी कर रहा है, उबर और डेल्टा एयरलाइंस दोनों के साथ "डिमांड जनरेशन एंड कस्टमर एक्सपीरियंस पार्टनरशिप" की स्थापना कर रहा है। उबेर के साथ साझेदारी तब शुरू हुई जब ग्राउंड ट्रांसपोर्टेशन कंपनी ने 2015 में एलेवेट नामक एक ऑन-डिमांड एयर ट्रांसपोर्टेशन कॉन्सेप्ट पर एक श्वेत पत्र प्रकाशित किया। दिसंबर 2020 में, जॉबी ने एलिवेट का अधिग्रहण किया।
उबेर और डेल्टा एयरलाइंस ईवटोल्स पर नजर रखने वाली एकमात्र यात्रा कंपनियां नहीं हैं। जून 2021 में, वर्जिन अटलांटिक ने शून्य-उत्सर्जन हवाई यात्रा में तेजी लाने के लिए EVTOL स्टार्टअप वर्टिकलएरोस्पेस के साथ एक सौदे की घोषणा की, जिसमें वर्जिन ने 150 EVTOL विमानों के लिए एक वैकल्पिक आदेश दिया। यूनाइटेड एयरलाइंस ने ईवीटीओएल उद्योग को विकसित करने में भी रुचि व्यक्त की है।
लेकिन नए अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रम्प Evtols के बारे में क्या सोचेंगे, खासकर अब जब उन्होंने यह स्पष्ट कर दिया है कि उन्हें तेल पसंद है?
आर्चर के गोल्डस्टीन ने कहा कि वह दृढ़ता से मानते हैं कि नया ट्रम्प प्रशासन ईवीटीओएल के बारे में सकारात्मक होगा।
उन्होंने कहा, "विमानन सुरक्षा, नवाचार और सामर्थ्य में सुधार ऐसे विषय हैं जो वाशिंगटन में ज्यादातर लोग सहमत हैं। हम राष्ट्रपति ट्रम्प, सचिव डफी और ईवटोल विमान के लिए अन्य लोगों का समर्थन देख रहे हैं," उन्होंने कहा।
स्लोट सहमत हो गया। "ऐसा लगता है, 'चलो इस उद्योग को प्राथमिकता देते हैं क्योंकि यह चीन को हराने का एक अवसर है,' लगभग जलवायु परिवर्तन को कम करने की अपनी क्षमता की परवाह किए बिना," उन्होंने कहा।
क्या उपभोक्ता evtols का उपयोग करेंगे?
कुछ दिवालिया होने के बावजूद, निवेशक एक EVTOL भविष्य का समर्थन करने के लिए तैयार हैं, लेकिन यात्रा करने वाली जनता के बारे में क्या? स्लोट ने कहा कि एवटोल्स की सुरक्षा के बारे में जनता को मनाने के लिए यह महत्वपूर्ण होगा, विशेष रूप से एक यात्री विमान और व्यस्त वाशिंगटन हवाई क्षेत्र में एक हेलीकॉप्टर के बीच हाल ही में मध्य-हवा की टक्कर के बाद। उन्होंने कहा कि EVTOLS के सुरक्षित संचालन के लिए तथाकथित सार्वभौमिक यातायात प्रबंधन के कार्यान्वयन की आवश्यकता होगी, जो वायु यातायात नियंत्रण के लिए एक कृत्रिम बुद्धिमत्ता (AI)-आधारित दृष्टिकोण है।
"हम एक टिपिंग बिंदु पर हैं जहां यातायात घनत्व और इसके सुरक्षा निहितार्थ का मतलब है कि आवाज-केवल संचार और पृथक्करण तेजी से मुश्किल हो रहे हैं," उन्होंने कहा। "कोई भी एकल नियंत्रक वास्तविक रूप से एक साथ 100 से अधिक विमानों को संभाल नहीं सकता है। एआई बिल्कुल महत्वपूर्ण है।"
SLOAT का अनुमान है कि इस वर्ष की शुरुआत में वाणिज्यिक सेवा शुरू होने के बाद Evtol बाजार 2030 तक $ 30 बिलियन हो सकता है।
जॉबी के एलीसन ने कहा कि वह "इलेक्ट्रिक एयर टैक्सी के लिए एक बड़ा बाजार अवसर" देखता है।
"और ध्यान देने वाली महत्वपूर्ण बात यह है कि यह हेलीकॉप्टर बाजार से बड़ा है और वास्तव में आज मौजूद किसी भी चीज़ के लिए तुलनीय नहीं है।"