संयुक्त राज्य अमेरिका: सभी विमान ADS{0}}B उपकरण से सुसज्जित होने चाहिए
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नागरिक उड्डयन संसाधन नेटवर्क, 22 अक्टूबर, 2025: रॉयटर्स के अनुसार, अमेरिकी सीनेट समिति ने मंगलवार (21 अक्टूबर) को एक विमानन सुरक्षा विधेयक पारित किया, जिसमें उन्नत विमान ट्रैकिंग तकनीक के उपयोग की आवश्यकता थी। यह बिल जनवरी में अमेरिकन एयरलाइंस के क्षेत्रीय जेट और सेना के हेलीकॉप्टर के बीच हुई टक्कर से उपजा है जिसमें 67 लोग मारे गए थे।
विधेयक में कहा गया है कि नागरिक विमानों के पास परिचालन करने वाले सभी नागरिक विमानों और सैन्य हेलीकॉप्टरों को 2031 के अंत तक स्वचालित आश्रित निगरानी {{0} प्रसारण (एडीएस - बी) तकनीक से लैस किया जाना चाहिए। यह मिश्रित जेट और हेलीकॉप्टर यातायात और वाणिज्यिक हवाई अड्डों के पास मार्गों पर नियमों को भी मजबूत करेगा।
घातक अमेरिकन एयरलाइंस दुर्घटना में शामिल आर्मी ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर ADS{0}}B का उपयोग नहीं कर रहा था, जो एक उन्नत निगरानी तकनीक है जो विमान की स्थिति की जानकारी प्रसारित करती है।
सीनेट वाणिज्य समिति के अध्यक्ष टेड क्रूज़ ने कहा कि विधेयक "एक खतरनाक खामी को बंद कर देता है जिसने सैन्य विमानों को वाणिज्यिक विमानों की तरह अन्य विमानों को अपनी स्थिति के बारे में जल्दी और सटीक रूप से सूचित किए बिना घरेलू हवाई क्षेत्र में संचालित करने की अनुमति दी है।"
यह दोनों पक्षों के सवालों का जवाब देता है कि संघीय विमानन प्रशासन (एफएए) वाशिंगटन के रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास सैन्य हेलीकॉप्टरों से जुड़े खतरनाक करीबी मुठभेड़ों को संबोधित करने के लिए वर्षों तक कार्रवाई करने में क्यों विफल रहा।
नवीनतम विधेयक में रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे और अन्य प्रमुख हवाई अड्डों की सुरक्षा समीक्षा की आवश्यकता होगी और सेना महानिरीक्षक कार्यालय को सुरक्षा समन्वय ऑडिट शुरू करने का निर्देश दिया जाएगा।
अप्रैल में, FAA ने घोषणा की कि उसे रीगन राष्ट्रीय हवाई अड्डे के पास ADS{0}}B का उपयोग करने के लिए सरकारी हेलीकॉप्टरों की आवश्यकता होगी। मई में, एक खतरनाक करीबी मुठभेड़ के बाद, एफएए ने सेना के हेलीकॉप्टरों को पेंटागन के आसपास के हवाई क्षेत्र में उड़ान भरने से प्रतिबंधित कर दिया। इसने हेलीकॉप्टरों और जेट विमानों के बीच अलगाव को मजबूत करने के लिए भी कदम उठाए।
राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड की अध्यक्ष जेनिफ़र होमेंडी ने बिल की प्रशंसा की, यह कहते हुए कि बोर्ड तीन दशकों से अनिवार्य एडीएस{0}}बी की मांग कर रहा है। डेमोक्रेटिक सीनेटर मारिया केंटवेल एडीएस बी के लिए अनिवार्य स्थापना तिथि 2031 पर जोर दे रही हैं, उनका कहना है कि यह "स्थितिजन्य जागरूकता बढ़ाएगा और हवाई अड्डों पर हवाई और जमीनी संचालन के लिए यातायात सलाह और अलर्ट प्रदान करेगा।"