एविएशन बाधा रोशनी को स्थापना ऊंचाई के अनुसार कम-तीव्रता वाली विमानन बाधा रोशनी, मध्यम-तीव्रता विमानन बाधा रोशनी और उच्च-तीव्रता विमानन बाधा रोशनी में विभाजित किया जा सकता है। 2015 [जीजी] उद्धरण के अनुसार; लोग [जीजी] # 39; रिपब्लिक ऑफ सिविल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ चाइना इंडस्ट्री स्टैंडर्ड एमएच/टी 6012-2015 [जीजी] उद्धरण; विमानन बाधा रोशनी पर, इसे सख्ती से विभिन्न विमानन बाधा रोशनी की प्रासंगिक विशेषताओं की आवश्यकता होती है।
सभी विमानन बाधा रोशनी तालिका 4 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:
विमानन बाधा प्रकाश स्थापना विशेषताओं
1. कम तीव्रता बाधा रोशनी
कम-तीव्रता बाधा रोशनी की विशेषताओं को तालिका 4 और तालिका 5 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। कम तीव्रता वाली बाधा रोशनी का क्षैतिज बीम फैलाव कोण 360 डिग्री है।
टाइप ए और टाइप बी कम-तीव्रता बाधा रोशनी के किनारे या नीचे की स्थापना के लिए उपयोग किया जाने वाला यांत्रिक इंटरफ़ेस G3 / 4 बेलनाकार पाइप धागा या G1 बेलनाकार पाइप धागा होना चाहिए।
कम तीव्रता वाले विमानन बाधा प्रकाश विशेषताओं
2. मध्यम तीव्रता बाधा रोशनी
मध्यम तीव्रता बाधा रोशनी की विशेषताओं को तालिका 4 और तालिका 6 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। मध्यम तीव्रता बाधा रोशनी का क्षैतिज बीम फैलाव कोण 360 डिग्री है।
मध्यम तीव्रता विमानन बाधा रोशनी की स्थापना विशेषताओं
3. उच्च तीव्रता बाधा रोशनी
उच्च-तीव्रता बाधा रोशनी की विशेषताओं को तालिका 4 और तालिका 6 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।
उच्च-तीव्रता बाधा प्रकाश का क्षैतिज बीम फैलाव कोण 90 डिग्री या 120 डिग्री है, और 360 डिग्री क्षैतिज कवरेज के लिए एकाधिक लैंप का उपयोग किया जा सकता है।
