लैंडिंग के दौरान उड़ान लगभग नियंत्रण खो बैठी; तनाव दूर करने के लिए कैप्टन लंबी छुट्टियाँ लेते हैं।
अनुकूलित एयरपोर्ट केबल कनेक्टर,
टैक्सीवे इंटरसेक्शन लाइट फैक्ट्री,
एयरपोर्ट टैक्सीवे एज लाइट फैक्ट्री,
अनुकूलित टैक्सीवे संकेतक लाइट,
ब्रिटिश एयरवेज़ के एक कैप्टन ने हाल ही में उड़ान में एक गंभीर आपात स्थिति से निपटने के बाद स्थगित छुट्टी के लिए आवेदन किया है। यह घटना लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे पर एयरबस ए320 की लैंडिंग के दौरान हुई और यूके हवाई दुर्घटना जांच शाखा (एएआईबी) वर्तमान में जांच कर रही है।
विमानन विशेषज्ञों का कहना है कि यह हाल के वर्षों में ब्रिटिश वाणिज्यिक विमानन में सबसे गंभीर कमियों में से एक है।
यह घटना 6 जुलाई को जर्मनी के डसेलडोर्फ से लंदन हीथ्रो के रास्ते में ब्रिटिश एयरवेज़ की उड़ान BA919 पर हुई।
दृष्टिकोण चरण के दौरान, विमान का एयर डेटा रेफरेंस सिस्टम (एडीआर) खराब हो गया।
यह प्रणाली पायलटों और ऑनबोर्ड कंप्यूटरों को हवाई गति और ऊंचाई जैसे महत्वपूर्ण उड़ान डेटा प्रदान करती है। कोई खराबी उड़ान डेटा को विकृत कर सकती है, जिससे पायलटों को विशिष्ट आपातकालीन प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन करने की आवश्यकता होती है।
खराबी के समय उड़ान का संचालन प्रथम अधिकारी कर रहे थे। मध्य लंदन के पास पहुंचते समय विमान की गति में अचानक गिरावट का अनुभव हुआ, जिससे कैनरी घाट पर उड़ान भरते समय रुकने की चेतावनी दी गई।
उड़ान डेटा से पता चला कि विमान की ऊंचाई लगभग 6,000 फीट से घटकर 4,000 फीट से नीचे आ गई। स्टाल चेतावनी ने संकेत दिया कि विमान हमले के एक महत्वपूर्ण कोण पर पहुंच रहा था और किसी भी क्षण रुकने का खतरा था, जिसके लिए पायलटों को तत्काल सुधारात्मक कार्रवाई की आवश्यकता थी।
घटना के बाद, कप्तान ने तुरंत विमान पर नियंत्रण कर लिया, नियंत्रण से बाहर निकले विमान को सफलतापूर्वक स्थिर कर दिया और बाद में लगभग 8,000 फीट की ऊंचाई पर वापस चढ़ गया।
इसके बाद चालक दल ने पहुंच मार्ग की दोबारा योजना बनाई और दूसरी लैंडिंग का प्रयास किया, अंततः हीथ्रो हवाई अड्डे पर सुरक्षित रूप से उतर गया।
वाणिज्यिक एयरलाइन चालक दल का प्रशिक्षण आम तौर पर टीम वर्क और मानकीकृत प्रक्रियाओं के पालन पर केंद्रित होता है; कैप्टन द्वारा किसी बड़ी उड़ान की आपात स्थिति का ऐसा आपातकालीन अधिग्रहण और समाधान अत्यंत दुर्लभ है।
चालक दल या यात्रियों को कोई चोट नहीं आई और विमान सुरक्षित रूप से उतर गया। हालाँकि, घटना की गंभीरता को देखते हुए, AAIB ने औपचारिक जाँच शुरू कर दी है।
एएआईबी ने पुष्टि की कि यह घटना एडीआर सिस्टम की खराबी के कारण हुई, जिसके कारण विमान वैकल्पिक कानून पर स्विच हो गया और स्टाल चेतावनी शुरू हो गई।
आगे की जांच में चालक दल की आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रक्रियाओं और अन्य परिचालन कारकों की जांच की जाएगी।
ब्रिटिश एयरवेज़ ने कहा कि वह आधिकारिक जांच में पूरा सहयोग करेगा और जांच के नतीजे जारी होने तक आगे कोई टिप्पणी नहीं करेगा।
यह समझा जाता है कि संबंधित कप्तान ने पहले ही तनाव अवकाश लेना शुरू कर दिया है।
विमानन उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि चालक दल के सदस्यों के लिए उच्च - तीव्रता, उच्च {{1} दर्दनाक उड़ान आपात स्थिति का अनुभव करने के बाद तनाव छुट्टी के लिए आवेदन करना आम बात है।
भले ही आपातकालीन स्थिति को बिना किसी दुर्घटना के हल कर लिया जाए, फिर भी महत्वपूर्ण विनाशकारी जोखिमों वाली ऐसी आपात स्थितियों से निपटने के बाद पायलटों को गंभीर मनोवैज्ञानिक तनाव का अनुभव हो सकता है।
