अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार: 5,{1}} से अधिक उड़ानों को रेलवे द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा; यूरोपीय संघ ने एयरलाइन विलय नियमों को कड़ा किया
इस सप्ताह अंतर्राष्ट्रीय विमानन बाज़ार में नवीनतम घटनाक्रम क्या हैं (10.14-10.20)? नागरिक उड्डयन संसाधन नेटवर्क आपको पिछले सप्ताह की प्रासंगिक खबरों से अवगत कराता है, जिससे आपको महत्वपूर्ण जानकारी का स्पष्ट अवलोकन मिलता है।
बाज़ार की गतिशीलता
1. अमेरिकी परिवहन विभाग: जुलाई में उड़ान रद्द होने की दर में वृद्धि जारी है
अमेरिकी परिवहन विभाग की नवीनतम रिपोर्ट के अनुसार, जुलाई 2023 में, अमेरिकी एयरलाइंस द्वारा संचालित उड़ानों की संख्या पिछले साल की समान अवधि और जून 2023 की तुलना में बढ़ी, लेकिन उड़ान रद्द करने की दर में भी वृद्धि हुई।
जुलाई में, डेटा रिपोर्ट करने वाली अमेरिकी एयरलाइनों ने 623,{1}} से अधिक उड़ानें भरीं, 2 जुलाई से 2.5% की वृद्धि हुई है, 2 जुलाई से 2.5% की वृद्धि हुई है और 2 जून से 3.7% की वृद्धि हुई है। हालाँकि, एयरलाइंस ने भी 2.5% निर्धारित उड़ानें रद्द कर दी हैं, जो एक साल पहले 1.8% और 2 जून में 2.1% थी। इसके अतिरिक्त, एयरलाइंस ने जुलाई में 45.6 मिलियन बैग संभाले और बैगेज हैंडलिंग त्रुटि दर 0.75% दर्ज की, जो जून 2023 में 0.70% और जुलाई 2022 में 0.64% थी।
2. 2030 तक 5 से अधिक यूरोपीय उड़ानों को रेल यात्रा से बदल दिया जाएगा
डच इंस्टीट्यूट फॉर ट्रांसपोर्ट पॉलिसी एनालिसिस (KiM) के नवीनतम पूर्वानुमानों के अनुसार, 2030 तक 5, से अधिक यूरोपीय उड़ानों को रेल यात्रा से बदल दिया जाएगा। इस सप्ताह एजेंसी द्वारा जारी एक रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि लगभग 850, 000 एम्स्टर्डम और 13 यूरोपीय शहरों के बीच हवाई यात्री यात्राओं (5,600 उड़ानों के बराबर) को 2030 तक ट्रेनों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है।
2040 तक, एम्स्टर्डम से लंदन, ब्रिस्टल, बर्मिंघम, पेरिस, बेसल, ब्रुसेल्स, बर्लिन, हनोवर, हैम्बर्ग, डसेलडोर्फ, फ्रैंकफर्ट, म्यूनिख और कोपेनहेगन के मार्गों पर लगभग 1.6 मिलियन यात्री यात्राओं की यह संख्या बढ़ने की उम्मीद है।
नीति प्रबंधन
3. यूरोपीय संघ एयरलाइन विलय पर नियम सख्त करेगा
नए ईयू एंटीट्रस्ट कमिश्नर डिडिएर रेन्डर्स ने कहा कि ईयू नियामकों को निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने के लिए कड़ी रियायतें प्रदान करने के लिए विलय की इच्छुक एयरलाइनों की आवश्यकता होगी।
सौदे के लिए रास्ता साफ करने के लिए एयरलाइंस अक्सर प्रतिस्पर्धियों को स्वेच्छा से मूल्यवान हवाईअड्डा स्लॉट छोड़ देती हैं। लेकिन इस बात के सबूत हैं कि ये रियायतें हमेशा पिछले सौदों पर काम नहीं करती थीं, कुछ स्लॉट का उपयोग नहीं किया गया था या मूल रूप से नियोजित मार्गों पर उपयोग नहीं किया जा रहा था। ब्रुसेल्स को अब एयरलाइनों को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता होगी कि उन मार्गों पर प्रतिद्वंद्वियों को स्लॉट आवंटित किए जाएं जहां प्रतिस्पर्धा के मुद्दे मौजूद हैं। कुछ मामलों में, एयरलाइंस को लाइसेंस प्राप्त करने के लिए अपने मुख्य यात्री परिचालन से असंबंधित संपत्तियों को बेचने की भी आवश्यकता हो सकती है।
4. यूके नियामक हीथ्रो यात्री शुल्क कम करने का समर्थन करता है
लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे और तीन एयरलाइनों ने आने वाले वर्षों में ब्रिटिश हब यात्रियों से कितना शुल्क वसूलने में सक्षम होगा, इसे महत्वपूर्ण रूप से समायोजित करने की कोशिश की, लेकिन असफल रहे।
प्रतिस्पर्धा और बाजार प्राधिकरण (सीएमए) ने काफी हद तक नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सीएए) के दृष्टिकोण का समर्थन किया है, जिसने हीथ्रो से कहा था कि उसे 2024 तक औसत यात्री शुल्क मौजूदा £31.57 प्रति यात्री से कम करना चाहिए। £25.43 और इसे "मोटे तौर पर" बनाए रखना चाहिए। यह स्तर 2026 के अंत तक है।
हीथ्रो ने सीएमए से अपील की है कि उन्हें इन शुल्कों को प्रति यात्री £40 तक बढ़ाने की अनुमति दी जाए, जबकि ब्रिटिश एयरवेज, डेल्टा एयरलाइंस और वर्जिन अटलांटिक चाहते हैं कि शुल्क को प्रति यात्री £20 से कम किया जाए।
5. ऑस्ट्रेलिया की एंटीट्रस्ट एजेंसी घरेलू हवाई यात्रा उद्योग की निगरानी करेगी
क्वांटास के प्रभुत्व वाले उद्योग में प्रतिस्पर्धा बढ़ाने के लिए ऑस्ट्रेलिया अपने प्रतिस्पर्धा नियामक से घरेलू यात्री उड़ानों की निगरानी करने के लिए कहेगा। Qantas वर्तमान में संदिग्ध प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार के लिए जांच के दायरे में है।
18 अक्टूबर को ऑस्ट्रेलियाई वित्त मंत्री जिम चाल्मर्स और परिवहन मंत्री कैथरीन किंग द्वारा जारी एक संयुक्त बयान के अनुसार, ऑस्ट्रेलियाई प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता आयोग (एसीसीसी) ऑस्ट्रेलिया के घरेलू हवाई यात्री परिवहन क्षेत्र की कीमतों, लागत और मुनाफे की निगरानी करेगा।
विमानन हवाई अड्डा
6. तीसरी तिमाही में अमेरिकन एयरलाइंस का परिचालन लाभ मार्जिन केवल 5.4% था, यह कहते हुए कि यह 2024 में कई लाभों का स्वागत करेगा
अमेरिकी चाहते हैं कि जब कमाई की बात हो तो निवेशक विवरण नहीं, बल्कि बड़ी तस्वीर देखें। तीसरी तिमाही में, राजस्व में $13.5 बिलियन के सर्वकालिक उच्च स्तर और $728 मिलियन (विशेष वस्तुओं के बाद) के परिचालन लाभ के बावजूद, विशेष वस्तुओं के बाद अमेरिकी का परिचालन लाभ मार्जिन केवल 5.4% था, जो अपने साथियों से पीछे था। अगस्त में स्वीकृत नए अनुबंध के तहत पायलटों को एकमुश्त भुगतान से संबंधित विशेष वस्तुओं को छोड़कर, अमेरिकी का परिचालन घाटा 223 मिलियन डॉलर होता।
यह डेल्टा एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस द्वारा पोस्ट किए गए शानदार तिमाही नतीजों के बिल्कुल विपरीत है, जिसमें दोहरे अंकों का मार्जिन दर्ज किया गया था। हालाँकि, अमेरिकन एयरलाइंस ने कहा कि कंपनी को 2024 में कई लाभ दिखाई देंगे, जिसमें प्रीमियम उत्पादों और लॉयल्टी राजस्व में भारी वृद्धि के अवसर और उच्च लाभप्रदता वाले कई छोटे और मध्यम आकार के बाजारों के लिए उड़ानें फिर से शुरू करना शामिल हैं (डेल्टा एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस शामिल हैं) इन बाज़ारों में संकुचन), अंतर्राष्ट्रीय विस्तार, व्यापारिक यात्रियों की वापसी आदि हुई है।
सौर कम तीव्रता प्रकार बी निर्माता, सौर मध्यम तीव्रता प्रकार ए निर्माता,
चीन मध्यम तीव्रता बाधा प्रकाश बी प्रकार, एयरपोर्ट रनवे थ्रेशोल्ड एंड लाइट निर्माता।
7. यूनाइटेड एयरलाइंस: घरेलू मांग "मजबूत" है, जिससे निरंतर युद्ध के जोखिम का पता चलता है
17 अक्टूबर को, यूनाइटेड एयरलाइंस ने घोषणा की कि "घरेलू मांग मजबूत और स्थिर है" और प्रमुख अंतरराष्ट्रीय बाजारों में मुनाफा "रिकॉर्ड ऊंचाई" पर पहुंच गया है। लेकिन इसमें जारी इज़रायल-हमास युद्ध के व्यापार पर संभावित प्रभाव का भी विवरण दिया गया है।
तीसरी तिमाही में यूनाइटेड का कुल राजस्व 12.5% बढ़ा और घरेलू राजस्व 8.7% बढ़ा। यूनाइटेड ने कहा: "तिमाही में घरेलू राजस्व रिकॉर्ड पर दूसरा सबसे अधिक था और घरेलू प्रणाली स्थिर और लाभदायक बनी हुई है।" युनाइटेड का अंतर्राष्ट्रीय यात्री राजस्व साल-दर-साल 23.6% बढ़ा। यूनाइटेड एयरलाइंस, जिसने तेल अवीव के लिए उड़ानें निलंबित कर दी हैं, ने कहा कि इज़राइल के युद्ध जारी रहने से उसके राजस्व और लाभ के पूर्वानुमान कम हो जाएंगे।
8. ब्रिटिश एयरवेज अबू धाबी के लिए उड़ानें फिर से शुरू करेगी
चार साल के अंतराल के बाद, ब्रिटिश एयरवेज ने 19 अक्टूबर को घोषणा की कि वह अगले साल अप्रैल में लंदन हीथ्रो हवाई अड्डे और अबू धाबी के बीच दैनिक उड़ानें फिर से शुरू करेगी। उड़ान सेवाएँ 20 अप्रैल से शुरू होंगी और पूरे वर्ष बोइंग विमान द्वारा संचालित की जाएंगी।
ग्रीष्मकालीन उड़ानें हीथ्रो से 22:25 बजे प्रस्थान करेंगी और अगली सुबह 8:30 बजे अबू धाबी पहुंचेंगी, जबकि अबू धाबी से उड़ानें 10:10 बजे प्रस्थान करेंगी और 15:20 बजे लंदन पहुंचेंगी। अबू धाबी से शीतकालीन उड़ानों के आगमन और प्रस्थान में एक घंटे की देरी होगी।
9. एयर फ्रांस ओरली हवाई अड्डे के लिए अधिकांश उड़ानें समाप्त कर देगा
एयर फ़्रांस ने 18 अक्टूबर को घोषणा की कि वह 2026 की गर्मियों तक पेरिस ऑर्ली हवाई अड्डे पर अपनी अधिकांश मौजूदा उड़ानों को हटाने की योजना बना रही है क्योंकि वीडियो कॉन्फ्रेंसिंग बढ़ रही है, घरेलू व्यापार यात्रा में गिरावट आ रही है और अधिक यात्री ट्रेनों की ओर रुख कर रहे हैं। पेरिस चार्ल्स डी गॉल हवाई अड्डे पर स्थानांतरण। ओर्ली और कोर्सिका के बीच उड़ानों के लिए अपवाद बनाए गए हैं।
2026 की गर्मियों से शुरू होकर, एयर फ्रांस-केएलएम समूह की कम लागत वाली एयरलाइन ट्रांसविया, ओरली हवाई अड्डे से टूलूज़, मार्सिले और नीस के लिए उड़ानें प्रदान करेगी। एयर फ्रांस के आंकड़ों के अनुसार, पेरिस ऑर्ली हवाई अड्डे पर घरेलू मार्गों पर यात्री यातायात 2019 से 2023 तक 40% गिर गया, जबकि उसी दिन की राउंड-ट्रिप उड़ानों पर यात्री यातायात 60% गिर गया।
10. इस्तांबुल हवाई अड्डे को कम लागत वाली एयरलाइनों से अधिक प्रतिस्पर्धा की उम्मीद है
इस्तांबुल हवाई अड्डा (IGA) महामारी से उबरने में हवाई यात्रा की सफलता की कहानियों में से एक है। एयरपोर्ट काउंसिल इंटरनेशनल के अनुसार, हवाई अड्डे ने पिछले साल 64.3 मिलियन यात्रियों को संभाला, जिससे यह यूरोप का सबसे व्यस्त हवाई अड्डा और दुनिया का सातवां सबसे व्यस्त हवाई अड्डा बन गया।
लेकिन आईजीए के अधिकारियों ने स्वीकार किया कि यदि वह इस विकास गति को जारी रखना चाहता है, तो आईजीए केवल हब एयरलाइन टर्किश एयरलाइंस पर निर्भर नहीं रह सकता है। आईजीए को इस वर्ष 77 मिलियन यात्रियों को संभालने की उम्मीद है और 2027 तक 100 मिलियन यात्रियों तक पहुंचने का लक्ष्य है, इसके कार्यवाहक मुख्य कार्यकारी सेलाहटिन बिलगेन ने इस सप्ताह कहा।
उत्पाद सेवा
11. अमेरिकन एयरलाइंस अपने छोटे और मध्यम आकार के उद्यम वफादारी कार्यक्रम को समायोजित करेगी
अमेरिकन एयरलाइंस ने 16 अक्टूबर को छोटे और मध्यम आकार के व्यवसायों के लिए एक नया कॉर्पोरेट वफादारी कार्यक्रम शुरू करने की घोषणा की। एएएडवांटेज बिजनेस नामक कार्यक्रम, पात्र व्यवसायों और उनके यात्रियों को अमेरिकन एयरलाइंस के प्रत्यक्ष चैनलों, जैसे कि इसकी वेबसाइट या मोबाइल ऐप के माध्यम से व्यावसायिक यात्रा बुक करके बोनस मील और वफादारी अंक अर्जित करने की अनुमति देता है। नए कार्यक्रम के तहत, योग्य व्यवसायों में कम से कम पांच कर्मचारी होने चाहिए, और व्यवसायों को मील की कमाई शुरू करने के लिए कोई न्यूनतम खर्च की आवश्यकता नहीं है।
नई सेवा के परिणामस्वरूप, अमेरिकन एयरलाइंस अपने पूर्ववर्ती बिजनेस एक्स्ट्रा प्रोग्राम को बंद कर देगी। अमेरिकन एयरलाइंस के अनुसार, बिजनेस एक्स्ट्रा सदस्यों को बदलाव के बारे में सूचित कर दिया गया है और एएएडवांटेज बिजनेस के लिए साइन अप करने के बाद उन्हें अब बिजनेस एक्स्ट्रा अंक प्राप्त नहीं होंगे। अमेरिकन एयरलाइंस के नियमों के अनुसार, उनके वर्तमान पॉइंट्स का उपयोग 31 जनवरी, 2024 तक जारी रखा जा सकता है।
12. डेल्टा एयरलाइंस कुछ वफादारी सीमाओं को समायोजित करती है और लाभ जोड़ती है
सितंबर में घोषित अपने स्काईमाइल्स लॉयल्टी कार्यक्रम में बदलावों पर आलोचना की बाढ़ का सामना करते हुए, डेल्टा एयर लाइन्स ने 18 अक्टूबर को कहा कि वह कुछ बदलावों को वापस ले लेगी और नए "चुनिंदा लाभ" पेश करेगी।
डेल्टा एयर लाइन्स ने 2025 में विभिन्न मेडेलियन सदस्यता के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए 2024 में आवश्यक मेडेलियन क्वालिफाइंग डॉलर डॉलर (एमक्यूडी) सीमा को कम कर दिया है। सिल्वर सदस्यता के लिए 6,{5}} एमक्यूडी की तुलना में 5,000 एमक्यूडी की आवश्यकता होती है। सितम्बर। गोल्ड सदस्यता प्राप्त करने के लिए पहले घोषित 12,{9}} MQD के बजाय 10,{7}} MQD की आवश्यकता होती है। प्लैटिनम सदस्यता के लिए पहले घोषित 18,{13}} MQD के बजाय 15,000 MQD की आवश्यकता होती है, और डायमंड सदस्यता के लिए पहले घोषित 35,000 MQD के बजाय 28,{15}} MQD की आवश्यकता होती है। .
13. साउथवेस्ट एयरलाइंस लॉयल्टी प्रोग्राम सदस्यता के लिए सीमा कम करेगी
साउथवेस्ट एयरलाइंस ने 16 अक्टूबर को घोषणा की कि वह 2024 में अपने रैपिड रिवार्ड्स लॉयल्टी कार्यक्रम में प्राथमिकता के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए आवश्यक उड़ानों या अंकों की संख्या कम कर देगी। 1 जनवरी, 2024 से, साउथवेस्ट एयरलाइंस को लॉयल्टी कार्यक्रम के सदस्यों को 20 एक-तरफ़ा उड़ानें लेने की आवश्यकता होगी। , वर्तमान 25 के बजाय।
वे 35,000 लेवल योग्यता अंक जमा करके भी यह योग्यता प्राप्त कर सकते हैं। इसके अतिरिक्त, यात्री अगले वर्ष 40 एकतरफ़ा उड़ानें (वर्तमान में 50 से अधिक) लेकर या 70,{7}} टियर-क्वालीफाइंग अंक जमा करके ए-सूची पसंदीदा स्थिति अर्जित कर सकते हैं। 2024 में लॉयल्टी प्रोग्राम के सदस्य लागू चेस क्रेडिट कार्ड पर खर्च किए गए प्रत्येक $5,000 के लिए 1,500 टियर-क्वालीफाइंग अंक अर्जित करेंगे, जो मौजूदा $10,000 से अधिक है।
14. यूनाइटेड एयरलाइंस समय बचाने के लिए एक नया बोर्डिंग क्रम शुरू करेगी
यूनाइटेड एयरलाइंस अगले सप्ताह अपने बोर्डिंग ऑर्डर में बदलाव करेगी ताकि इकोनॉमी क्लास के यात्री जो खिड़की वाली सीटें चुनते हैं, वे मध्य और गलियारे की सीटें चुनने वालों से पहले चढ़ें। युनाइटेड ने कहा कि इस बदलाव से बोर्डिंग प्रक्रिया के दौरान दो मिनट की बचत हो सकती है।
नई चेक-इन प्रक्रिया 26 अक्टूबर को लागू की जाएगी। यूनाइटेड ने कहा कि 2019 के बाद से बोर्डिंग समय में दो मिनट की वृद्धि हुई है। नई चेक-इन प्रक्रिया सभी घरेलू उड़ानों और कुछ अंतरराष्ट्रीय उड़ानों पर लागू की जाएगी।
15. अमीरात ने न्यूरोडायवर्स यात्रियों की सहायता के लिए नई पहल शुरू की
अमीरात और दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा स्थानीय स्कूलों, ऑटिज्म समूहों और प्रमुख हितधारकों के साथ मिलकर एक नई पहल शुरू करने के लिए काम कर रहे हैं, जिसका उद्देश्य न्यूरोडायवर्स यात्रियों के लिए यात्रा अनुभव को बेहतर बनाना है।
ट्रैवल रिहर्सल नामक पहल, न्यूरोडाइवर्स यात्रियों को हवाई अड्डों और विमानों में यात्रा का अभ्यास कराने के लिए डिज़ाइन की गई है, जहां उन्हें पूर्ण यात्रा अनुभव को फिर से बनाने के लिए बोर्डिंग पास दिए जाते हैं और स्क्रीनिंग की जाती है। पूरी प्रक्रिया में प्रतिभागियों के साथ उनके परिवार के सदस्य और चिकित्सक शामिल होंगे, जिसमें अमीरात और हवाई अड्डे के लिए महत्वपूर्ण सबक प्रदान करते हुए परिवारों को उनकी यात्रा के दौरान अधिक सशक्त महसूस करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन की गई गतिविधियाँ शामिल होंगी।
विमान निर्माण और बेड़ा
16. अमेरिकन एयरलाइंस ने अपनी सहायक कंपनी एन्वॉय एयरलाइंस के लिए 4 E175 विमानों का ऑर्डर दिया
एम्ब्रेयर ने 19 अक्टूबर को कहा कि अमेरिकन एयरलाइंस ने अपनी सहायक कंपनी एनवॉय एयरलाइंस के लिए चार ई175 विमानों का पक्का ऑर्डर दिया था। इस साल इस क्षेत्रीय विमान के लिए अमेरिकन एयरलाइंस का यह दूसरा ऑर्डर है।
अमेरिकन एयरलाइंस ने पहले जून में सात E175 विमानों के ऑर्डर की घोषणा की थी, जिसमें इस बात पर प्रकाश डाला गया था कि अमेरिकी क्षेत्रीय विमानन बाजार नए कोरोनोवायरस महामारी के कारण हुए कठिन वर्षों से उबर रहा है।
वितरण प्रौद्योगिकी
17. सेबर एयर फ्रांस-केएलएम की एनडीसी सामग्री वितरित करेगा
एयर फ्रांस-केएलएम ने सेबर के साथ अपने वितरण समझौते को आगे बढ़ाया है। दोनों पार्टियों ने 19 अक्टूबर को घोषणा की कि सेबर एयर फ्रांस-केएलएम की EDIFACT और नई वितरण क्षमता (NDC) सामग्री प्रदान करेगा। एनडीसी पेशकशों में निरंतर मूल्य निर्धारण और अनुकूलित पैकेज शामिल होंगे और इसे अगले वर्ष चरणों में सेबर-कनेक्टेड एजेंटों तक पहुंचाया जाएगा।
अन्य
18. एयरलाइंस ने यूरोपीय संघ के जीवाश्म ईंधन सब्सिडी को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की डच योजना पर असंतोष व्यक्त किया
एयरलाइन मालिकों ने पूरे यूरोपीय संघ में जीवाश्म ईंधन सब्सिडी को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने की डच योजना की आलोचना करते हुए कहा है कि ऐसा कदम तब तक अव्यावहारिक होगा जब तक कि किफायती हरित यात्रा विकल्प उपलब्ध नहीं हो जाते।
रयानएयर के सीईओ माइकल ओ'लेरी और लुफ्थांसा के सीईओ कार्स्टन स्पोहर सहित यूरोपीय एयरलाइन के अधिकारियों का कहना है कि हवाई यात्रा की जगह लेने के लिए ट्रेन का किराया बहुत अधिक है, और नीति निर्माता सब्सिडी में कटौती करके उद्योग को बढ़ावा देने की कोशिश कर रहे हैं। अधिक टिकाऊ योजनाएँ प्रतिकूल होंगी।
डच सरकार ने पिछले महीने घोषणा की थी कि वह प्रत्यक्ष सब्सिडी या कर नीतियों के माध्यम से जीवाश्म ईंधन के उपयोग का समर्थन करने के लिए 2023 में 46.4 बिलियन यूरो तक खर्च करेगी, जिसके कारण अप्रत्यक्ष रूप से अधिक प्रदूषणकारी ऊर्जा का उपयोग हुआ। इस राशि का 3.6 बिलियन यूरो से अधिक एयरलाइंस के लिए है, क्योंकि विमानन उद्योग द्वारा उपयोग किया जाने वाला ईंधन वर्तमान में यूरोपीय संघ के भीतर पूरी तरह से कर-मुक्त है।
19. एयरलाइन अधिकारियों ने यूके से नए यात्री मुआवजा नियम बनाने का आह्वान किया
एयरलाइन के अधिकारियों ने 18 अक्टूबर को यूके से नए नियम बनाने का आह्वान किया, जो एयरलाइनों को अनियमित उड़ानों के लिए हवाई यातायात नियंत्रण एजेंसियों और हवाई अड्डों के साथ दायित्व साझा करने की अनुमति देगा ताकि ग्राहकों को मुआवजा देने का बोझ पूरी तरह से एयरलाइनों पर न पड़े।
लोगानेयर के मुख्य कार्यकारी जोनाथन हिंकल्स ने यूके संसद की परिवहन समिति को बताया: एयरलाइंस को सहारा लेना ही होगा... हम अपने उद्योग में होने वाली हर चीज के लिए अंतिम उपाय के बीमाकर्ता नहीं हो सकते। अगस्त में, यूके में हवाई यातायात नियंत्रण विफलता के कारण हजारों उड़ानें रद्द या विलंबित हुईं। ब्रिटिश हवाई यातायात नियंत्रण एजेंसी NATS के प्रमुख ने वादा किया कि ऐसी स्थिति दोबारा नहीं होगी। एयरलाइंस का कहना है कि हालांकि यह उनकी गलती नहीं है, लेकिन ग्राहकों को मुआवज़ा देना उनकी ज़िम्मेदारी है.
20. बीमा कंपनियाँ इज़राइल और लेबनान में कुछ एयरलाइनों का बीमा रद्द कर देती हैं
प्रत्यक्ष ज्ञान वाले तीन उद्योग सूत्रों ने कहा कि विमानन युद्ध बीमा कंपनी ने क्षेत्रीय संघर्षों के कारण बीमा रद्द करने के लिए कई इज़राइली और लेबनानी एयरलाइनों को सूचित किया है, और इनमें से कुछ रद्दीकरण पहले ही प्रभावी हो चुके हैं।
यूरोप स्थित, अमेरिका स्थित विमानन युद्ध बीमाकर्ता और लंदन स्थित लॉयड्स किसी बड़े संघर्ष की स्थिति में नियम और शर्तों को रद्द करने या अन्य बदलावों के सात दिन के नोटिस जारी कर सकते हैं, जिसके बारे में उनका मानना है कि इसके परिणामस्वरूप अत्यधिक दीर्घकालिक बीमा जोखिम होता है। .