बोर्डिंग तेज करें! एयरलाइन बोर्डिंग प्रक्रिया को समायोजित करने की योजना बना रही है
कम तीव्रता दोहरी बी प्रकाश आपूर्तिकर्ताओं
चीन एयरपोर्ट रनवे थ्रेसहोल्ड लाइट
कम कीमत सौर कम बी बाधा प्रकाश
सोलर लो इंटेंसिटी टाइप ए सप्लायर
कम कीमत दोहरी बी कम तीव्रता प्रकाश
अनुकूलित दोहरी बी कम तीव्रता प्रकाश
अनुकूलित कम तीव्रता दोहरी बी प्रकाश
रनवे मिडलाइन लाइट निर्माता
अनुकूलित टैक्सीवे चौराहा प्रकाश
अनुकूलित कम तीव्रता प्रकाश प्रकार ए
हवाई अड्डे एलईडी केबल कनेक्टर आपूर्तिकर्ताओं
चाइना एयरपोर्ट सीक्वेंस फ्लैशिंग लाइट
अनुकूलित जुड़वां बी कम तीव्रता प्रकाश
सोलर मीडियम इंटेंसिटी टाइप ए फैक्ट्री
मध्यम तीव्रता प्रकार एक निर्माता
अनुकूलित रनवे दहलीज अंत प्रकाश
स्वनिर्धारित सौर कम तीव्रता प्रकार ए
सौर माध्यम बी बाधा प्रकाश कारखाना
मध्यम तीव्रता प्रकार बी निर्माता
कम कीमत हवाई अड्डे एलईडी केबल कनेक्टर
2 दिसंबर 2022 को नागरिक उड्डयन संसाधन नेटवर्क समाचार: डलास मॉर्निंग न्यूज के अनुसार, साउथवेस्ट एयरलाइंस वर्तमान में बोर्डिंग प्रक्रिया को समायोजित करने और बोर्डिंग प्रक्रिया को गति देने के लिए डेटा साइंस का उपयोग करने की कोशिश कर रही है। इस महीने हवाई अड्डे हर्ट्सफील्ड-जैक्सन अटलांटा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर परीक्षण किया जाएगा।
बताया गया है कि साउथवेस्ट एयरलाइंस अभी भी सीट व्यवस्था निर्दिष्ट नहीं करने के नियम पर जोर देती है। Southwest Airlines को 10 मिनट या उससे कम समय में विमानों को घुमाने में सक्षम होने के लिए जाना जाता था, लेकिन जैसा कि हवाई यात्रा की मांग बढ़ गई है, टर्नअराउंड समय लंबा हो गया है, महामारी से पहले के वर्षों में लगभग 40 मिनट का औसत टर्नअराउंड समय। बड़ी विसंगति विभिन्न कारकों से आती है, कम से कम यात्री बोर्डिंग चरण से नहीं।
सीट न देने का मतलब है कि कुछ यात्री अपनी सीट आरक्षित करने के लिए उत्सुक हैं। आम तौर पर, ऐसे यात्री भी होते हैं जो बोर्डिंग गेट से विमान की ओर भागते हैं, अपनी मनचाही सीट "छीनने" की कोशिश करते हैं। यात्री जो विमान पकड़ने के लिए उत्सुक होते हैं, आमतौर पर अनावश्यक यातायात का कारण बनते हैं। कतार, जो कनेक्टिंग समय को प्रभावित करती है।
साउथवेस्ट एयरलाइंस टर्नअराउंड समय में सुधार के लिए पारंपरिक बोर्डिंग प्रक्रिया के बाहर विभिन्न तरीकों के साथ प्रयोग कर रही है, जैसे कि बहुत व्यस्त हवाई अड्डों पर डबल बोर्डिंग और डिस्म्बार्केशन पद्धति के साथ प्रयोग करना। हालाँकि दोहरी बोर्डिंग और डिसबार्किंग ने थोड़ा तेज़ टर्नअराउंड समय दिखाया है, ऐसी प्रणाली का उपयोग करने की अनुमति आमतौर पर हवाई अड्डे की सुविधाओं पर निर्भर करती है।
साउथवेस्ट एयरलाइंस के सीईओ बॉब जॉर्डन का मानना है कि बोर्डिंग प्रक्रिया में सुधार के लिए कंपनी को आधुनिक तकनीक का उपयोग शुरू करने और डेटा साइंस में अधिक निवेश करने की आवश्यकता है। साउथवेस्ट एयरलाइंस रीयल-टाइम फीडबैक एकत्र कर सकती है और बोर्डिंग प्रक्रिया की निगरानी कर सकती है क्योंकि यह परीक्षण करती है। इसके अतिरिक्त, दक्षिण पश्चिम डेटा साइंस और रीयल-टाइम डेटा का उपयोग यात्रियों के बोर्ड या डिसबार्किंग के सर्वोत्तम समय को बेहतर ढंग से समझने के लिए कर सकता है, जब बाधाएं उत्पन्न होने की संभावना होती है, और उन्हें क्या ट्रिगर करता है। इसके अतिरिक्त, डेटा साइंस एयरलाइनों को संभावित समाधानों की भविष्यवाणी करने में मदद कर सकता है जो ऐसी स्थिति उत्पन्न होने पर तुरंत लागू किया जा सकता है, जिससे बोर्डिंग या डिसबार्किंग के दौरान होने वाली देरी को तुरंत हल किया जा सकता है।