अमेरिकी सरकार ने बोइंग पर 737 मैक्स का उत्पादन बढ़ाने पर प्रतिबंध लगा दिया
नागरिक उड्डयन संसाधन नेटवर्क 26 जनवरी, 2024: सिन्हुआ समाचार एजेंसी के अनुसार, यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (एफएए) ने 24 तारीख की शाम को घोषणा की कि वह यूएस बोइंग कंपनी के 737MAX श्रृंखला के यात्री विमानों के उत्पादन में वृद्धि पर सहमत नहीं होगा। "अस्वीकार्य" गुणवत्ता संबंधी समस्याओं का पता चलने के बाद। .
एफएए प्रशासक माइक व्हिटेकर ने एक बयान में कहा कि "हम 737 मैक्स के उत्पादन को बढ़ाने के बोइंग के अनुरोध पर सहमत नहीं होंगे, न ही हम उत्पादन लाइनों को जोड़ने की मंजूरी देंगे, जब तक कि हाल ही में सामने आए गुणवत्ता नियंत्रण मुद्दों का संतोषजनक समाधान नहीं हो जाता।" "हमें गुणवत्ता आश्वासन के साथ अस्वीकार्य मुद्दे मिले।"
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रॉयटर्स के मुताबिक, उत्पादन बढ़ाने पर रोक का मतलब है कि बोइंग केवल मौजूदा दर पर ही उत्पादन कर सकता है और गति नहीं बढ़ा सकता. एफएए ने उत्पादन वृद्धि पर इस प्रतिबंध की संभावित अवधि का उल्लेख नहीं किया।
बोइंग प्रति माह लगभग 30 737MAX विमान का उत्पादन करता है, और पिछले साल अक्टूबर में घोषणा की थी कि वह वर्ष के अंत तक संख्या बढ़ाकर 38 करने का इरादा रखता है।
रॉयटर्स का अनुमान है कि एफएए का निर्णय इस साल के मध्य तक एवरेट, वाशिंगटन में एक नई 737 मैक्स उत्पादन लाइन बनाने की बोइंग की योजना को प्रभावित कर सकता है। यह बोइंग की चौथी 737 मैक्स उत्पादन लाइन होगी और रेंटन, वाशिंगटन में स्थित पहली नहीं होगी।
एफएए के फैसले का अमेरिकी विमानन उद्योग पर भी व्यापक असर पड़ सकता है। बोइंग उपयोगकर्ता की मांग को पूरा करने और प्रतिद्वंद्वी यूरोपीय एयरबस के साथ अंतर को कम करने के लिए 737 मैक्स का उत्पादन बढ़ाने की मांग कर रहा था।
एफएए ने 24 तारीख को यह भी घोषणा की कि उसने प्रासंगिक हवाई ऑपरेटरों को अस्थायी रूप से रोके गए मैक्स 9 यात्री विमानों के "संपूर्ण निरीक्षण और रखरखाव" करने की मंजूरी दे दी है, जिसके बाद ये विमान "सेवा फिर से शुरू करने के लिए पात्र होंगे। "
एसोसिएटेड प्रेस के अनुसार, विशिष्ट प्रक्रियाओं में यात्री विमान के दरवाजे के प्लग (एम्बेडेड आपातकालीन दरवाजे) जैसे घटकों का "विस्तृत दृश्य निरीक्षण" करना शामिल है जो इस महीने की शुरुआत में दुर्घटना का कारण बने, फिक्सिंग को समायोजित करना और क्षति की मरम्मत करना। जर्मन प्रेस एजेंसी के अनुसार, एक यात्री विमान को उपरोक्त रखरखाव प्रक्रियाओं को पूरा करने में लगभग कई घंटे लगते हैं।
MAX9 यात्री विमान के सबसे बड़े उपयोगकर्ता यूनाइटेड एयरलाइंस ने बाद में कहा कि एयरलाइन ने "प्रारंभिक तैयारी और निरीक्षण" पूरा कर लिया है और उम्मीद है कि उसका यात्री विमान 28 तारीख को उड़ान फिर से शुरू कर देगा। एक अन्य अमेरिकी एयरलाइन, अलास्का एयरलाइंस, जो ग्राउंडिंग घटना से गंभीर रूप से प्रभावित हुई थी, 26 तारीख से उड़ानें फिर से शुरू करने की तैयारी कर रही है।
इस महीने की 5 तारीख को अलास्का एयरलाइंस MAX 9 यात्री विमान हवा में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। केबिन के किनारे का दरवाज़ा जाम हो गया और विमान की आपातकालीन लैंडिंग हुई। एफएए ने 6 तारीख को विमान की सुरक्षा जांच करने के लिए अमेरिकी एयरलाइंस या संयुक्त राज्य अमेरिका के भीतर संचालित मैक्स 9 यात्री विमानों को अस्थायी रूप से बंद करने का आदेश दिया। इसके बाद से दुनिया भर की कई नियामक एजेंसियों और एयरलाइंस ने भी इस मॉडल के विमान को खड़ा करने की घोषणा की है।
बोइंग ने 24 तारीख को एक बयान जारी कर कहा कि वह एफएए के साथ "व्यापक और पारदर्शी रूप से" सहयोग करना जारी रखेगा, एजेंसी के निर्देशों का पालन करेगा और उत्पाद सुरक्षा और गुणवत्ता को मजबूत करेगा।
हालाँकि, बोइंग यात्री विमान की गुणवत्ता नियंत्रण के मुद्दे अभी भी चिंता का कारण हैं। सिएटल टाइम्स ने 24 तारीख को इस मामले से परिचित लोगों का हवाला देते हुए रिपोर्ट दी कि यात्री विमान के दरवाजे के जाम की मरम्मत रेंटन फैक्ट्री में की गई थी, लेकिन आवश्यकतानुसार पुनर्स्थापना प्रक्रियाओं की वीडियोटेप नहीं की गई थी, और डिलीवरी-पूर्व निरीक्षण भी नहीं किए गए थे। आवश्यक।
बोइंग के गुणवत्ता नियंत्रण मुद्दों की एफएए की जांच के अलावा, यूएस नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड स्वयं दुर्घटना की जांच कर रहा है। वाशिंगटन राज्य की डेमोक्रेटिक अमेरिकी सीनेटर मारिया केंटवेल ने 24 तारीख को कहा कि सीनेट वाणिज्य, विज्ञान और परिवहन समिति, जिसकी वह अध्यक्षता करती हैं, बोइंग की सुरक्षा चूक के मूल कारणों पर एक जांच सुनवाई करेगी। सुनवाई का समय अभी पता नहीं चला है.